Unsere Anwendungen wurden für die Betreiber von Ladeinfrastruktur entwickelt, damit diese ihren FahrerInnen einfach Ladeleistungen anbieten und ihre Ladestationen effizient steuern und verwalten können. Dies trifft zum Beispiel auf Unternehmen, Wohnungswirtschaften oder Hotel- und Gastronomiebetriebe zu. Zusätzlich stellen wir Anwendungen für FahrerInnen von Elektrofahrzeugen bereit, um diesen einfaches Laden zu ermöglichen.

Für den Betrieb von Ladestationen stellen wir eine cloudbasierte Web-Anwendung zur Verfügung: das Dashboard von reev. Auf dieser Nutzeroberfläche haben Betreiber Zugriff auf verschiedene Funktionen zur Steuerung und Verwaltung von Ladestationen und Ladevorgängen. Ausführlichere Informationen dazu finden Sie hier: www.reev.com/software

Um über das Dashboard von reev anderen das Laden zu ermöglichen, also Ladeleistungen anzubieten, erstellen Sie Ladeangebote. Dabei können Sie nahezu alle Tarife selbstständig festlegen und zwischen folgenden fünf Anwendungsfällen unterscheiden: 1. Regelmäßiges Laden – mit Abrechnung

• • Verbraucher: FahrerIn mit registrierter RFID Karte z.B. MitarbeiterInnen oder MieterInnen
  • Zweck: monatliche Abrechnung aller getätigten Ladevorgänge – mit individueller Tarifgestaltung
  • Zahlungsabwicklung: automatisiert via Kreditkarte oder SEPA-Lastschriftverfahren (letzteres gilt für das Dashboard Pro)*

  2. Spontanladen – mit Abrechnung

• • Verbraucher: Spontanlader ohne registrierte RFID Karte oder eRoaming Ladekarte, z.B. Gäste oder KundInnen
  • Zweck: Ad Hoc Abrechnung direkt nach dem Ladevorgang – mit individueller Tarifgestaltung
  • Zahlungsabwicklung: automatisiert via Kreditkarte*

  3. eRoaming – mit Abrechnung

• • Verbraucher: FahrerIn mit eRoaming Ladekarte, z.B. EnBW oder NewMotion**
  • Zweck: monatliche Abrechnung aller getätigten Ladevorgänge – ohne individuelle Tarifgestaltung**
  • Zahlungsabwicklung: automatisierte Zahlungsabwicklung via Drittanbieter, dem sogenannten eMobility Provider

  4. Freies Laden – ohne Abrechnung

• • Zweck: kostenloses Laden ohne Zugangskontrolle

  * Die automatisierte Zahlungsabwicklung übernimmt ein Zahlungsdienstleister. Die Rechnungserstellung erfolgt dennoch im Namen des Betreibers der Ladeinfrastruktur. ** Ladevorgänge, die mit eRoaming Ladekarte getätigt werden, vergüten wir den Betreibern mit 29 ct/kWh zzgl. MwSt.

Aktuell kann die reev Software mit Ladestationen von ABL, ABB, Mennekes, KEBA, Alfen, Alpitronic, Delta, Hager und Walther Werke genutzt werden. Eine detaillierte Übersicht über alle kompatiblen Hardwaremodelle finden Sie hier.

Die reev Software kann in verschiedenen Ausführungen bzw. Lizenzen erworben werden. Je nach Lizenz stehen unterschiedliche Funktionen & Services im reev Dashboard, dem Online-Betreiberportal, zur Verfügung. Mehr erfahren

Die Höhe der Lizenzgebühr bemisst sich nach der Anzahl der Ladeanschlüsse (Ladepunkte). Eine Ladestation kann bis zu 3 Ladeanschlüsse haben. Hinzu kommt eine Nutzungsgebühr für die SIM-Karte, die je Ladegruppe (Controller Ladestation) benötigt wird, um mit dem reev Backend zu kommunizieren. Ladegruppen können dabei aus einer Master Ladestation und bis zu 16 Extender Ladestationen bestehen. Für ein individuelle Angebot melden Sie sich gerne bei unserem Sales Team (sales@reev.com)

Das Softwaremodell Compact ist spezialisiert auf präzises Monitoring von Ladelösungen über mehrere Standorte hinweg. Das Lizenzmodell ermöglicht die einfache Verwaltung einer unbegrenzten Anzahl von NutzerInnen. Zusätzlich kann der Zugang zu den Ladestationen beschränkt werden, damit nur autorisierte FahrerInnen Ladevorgänge starten können. Alle in Compact enthaltenen Funktionen finden Sie hier

Über das reev Dashboard erhalten Sie Zugang zu den in Pro enthaltenen Funktionen. Dort stehen Ihnen zahlreiche Monitoring und Management Funktionen zur Verfügung. Zudem können Sie mit Pro Ladevorgänge kostenpflichtig anbieten und abrechnen. Die Abrechnung erfolgt automatisch via Kreditkarte oder SEPA-Lastschriftverfahren (angemeldete FahrerInnen). Alle in Pro enthaltenen Funktionen sehen Sie hier

Um von der Compact Lizenz auf die Pro Lizenz upzugraden, füllen Sie bitte das folgende Formular aus. Unsere ExpertInnen werden sich im Anschluss mit Ihnen in Verbindung setzen. Zum Formular

ABL reev ready ist eine abgestimmte Ladelösung, bestehend aus ABL Hardware mit integrierter reev Software. ABL reev ready besteht aus einer reev ready Ladestation mit bereits eingelegter SIM-Karte und einem oder mehrerer reev ready Lizenzschlüsseln Compact oder Pro (für die Inbetriebnahme ist ein Lizenzschlüssel je Ladepunkt notwendig). Die Software wird mit den reev ready Lizenzschlüsseln aktiviert. Die Ladestationen werden anschließend im reev Dashboard, dem Online-Betreiberportal, gesteuert und verwaltet. Mehr zu ABL reev ready erfahren

Als Elektrofachkraft können Sie ABL reev ready über einen unser Großhandelspartner erwerben. Besuchen Sie dafür den jeweiligen Onlineshop* und suchen Sie nach ABL reev ready. Hier finden Sie eine Übersicht unserer Vertriebspartner. Als Betreiber können Sie ABL reev ready direkt bei uns anfragen. Nehmen Sie dafür Kontakt mit uns auf.   *Hinweis: Für den Kauf ist teilweise ein Login erforderlich.

Sie erhalten die gewünschte Softwarelizenz, indem Sie beim Kauf von ABL reev ready den entsprechenden reev ready Lizenzschlüssel (Compact oder Pro)auswählen. Hier finden Sie eine Übersicht über die Softwarelizenzen: https://reev.com/produkte/software/

Ein Upgrade der Softwarelizenz ist jederzeit möglich. Dazu füllen Sie bitte dieses Formular aus. Unsere ExpertInnen werden sich im Anschluss mit Ihnen in Verbindung setzen.

Die Softwarelizenzen haben eine Laufzeit von 2 Jahren. Nach Ablauf der Vertragslaufzeit verlängert sich die Lizenz automatisch um weitere 2 Jahre. Weitere Informationen zu den reev Softwarelizenzen erhalten Sie hier.

ABL reev ready Ladestationen können in nur 4 einfachen Schritten von der installierenden Elektrofachkraft in Betrieb genommen werden.

• Schritt 1: Installation der Wallbox(en)
• Schritt 2: Ausfüllen des Online-Inbetriebnahmeformulars
• Schritt 3: Anbringung des reev-Stickers auf der Wallbox
• Schritt 4: Übergabe des Betreiber-Setsan den CPO der Ladeinfrastruktur

Im Anschluss kann der/die BetreiberIn mit den reev ready Lizenzschlüsseln unter reev.com/setup ganz einfach das reev Dashboard aktivieren.

Dazu wird bei der Bestellung im Großhandel hinter die Produktnummer der Ladestation der Anfangsbuchstabe der gewünschten Lizenzversion hinzugefügt.

Beispiel: Bestellung einer ABL Wallbox eMH3 Twin mit reev Pro Lizenz.
Produktnummer der ABL Ladestation: 3W2263
Kürzel der reev Softwarelizenz: P
Ihre Bestellnummer: 3W2263P

Ein Upgrade der Softwarelizenz ist jederzeit möglich. Dazu füllen Sie bitte dieses Formular aus. Unsere ExpertInnen werden sich im Anschluss mit Ihnen in Verbindung setzen.

Die Softwarelizenzen haben eine Laufzeit von 2 Jahren. Nach Ablauf der Vertragslaufzeit verlängert sich die Lizenz automatisch um weitere 2 Jahre. Weitere Informationen zu den reev Softwarelizenzen erhalten Sie hier.

Eine Schritt für Schritt Anleitung zur Inbetriebnahme können Sie dem beigelegtem Willkommensbrief in der Verpackung entnehmen.

Schritt 1: Elektrofachkraft – Ladeinfrastruktur installieren & Inbetriebnahmeformular ausfüllen

• Unter reev.com/install/ können Sie das Inbetriebnahmeformular downloaden oder direkt online ausfüllen.
• Sollten Sie hierbei Unterstützung benötigen, melden Sie sich bei unserem Support (support@reev.com) mit Ihrem Aktivierungscode (z.B. D3GH.XL57).

Schritt 2: BetreiberIn – QR Code scannen & Ladeinfrastruktur online registrieren

• Aktivieren Sie Ihre Lizenz mit Hilfe Ihres individuellen Codes unter reev.com/setup/
• Nach ca. 24 Stunden Bearbeitungszeit erhalten Sie eine eMail inkl. Link über den Sie Ihren Zugang zum Dashboard von reev freischalten können.

Schritt 3: Betreiber – Ladeangebote anlegen & FahrerInnen einladen

Legen Sie Ladeangebote an, um Lademöglichkeiten zu individuellen Tarifen anbieten zu können. Sollten Sie hier Hilfe benötigen melden Sie sich bei support@reev.com.

Als Full Service Anbieter übernimmt reev alle Projektstufen, die beim Aufbau & Betrieb von Ladeinfrastruktur erforderlich sind. Diese reichen von der ausführlichen Beratung und Konzepterstellung über die Installation der Ladestationen bis hin zur Wartung. Alle Projektstufen werden im Detail auf Ihren Anwendungsfall abgestimmt. So stellen wir sicher, dass wir den vielseitigen Bedürfnissen unserer KundInnen gerecht werden und der Aufbau von Ladeinfrastruktur für Sie so einfach wie möglich gestaltet wird.

Mit Hilfe der bereitgestellten Softwarelösung, können Sie Ihre Ladeinfrastruktur effizient steuern und verwalten und Ihren FahrerInnen Lademöglichkeiten zu individuellen Konditionen anbieten. Natürlich übernehmen wir als Full Service Anbieter auf Wunsch auch die Betriebsführung Ihrer Ladeinfrastruktur.

Kontaktieren Sie unser Sales Team dafür gerne unter sales@reev.com oder füllen Sie unser Formular aus: Zum Kontaktformular

Um eine gleichbleibend hohe Qualität sicherzustellen, sollten alle Komponenten des Full Service Prozesses von geschulten eMobility SpezialistInnen durchgeführt werden. reev arbeitet mit erfahrenen Fachkräften zusammen, die den professionellen und reibungslosen Ablauf sicherstellen. So werden Installation, Service und Wartung schnell und effizient abgewickelt. Das spart Ihnen Zeit und Geld.

Die Ladeinfrastruktur von reev wächst mit. Wir stellen bei jedem Projekt sicher, dass die Ladestationen ohne Aufwand skalierbar sind. Wenn Sie Ihren elektrischen Fuhrpark vergrößern, kann Ihre Ladeinfrastruktur deshalb einfach und schnell erweitert werden.
Wir begleiten Sie zudem über den Aufbau hinaus und stehen weiterhin für Support und Wartung an Ihrer Seite. Regelmäßige Software Updates sorgen dafür, dass Ihnen immer die neusten Funktionen zur Verfügung stehen.

Nach dem Beratungsgespräch prüfen reev TechnikerInnen bei Ihnen vor Ort die Standortbedingungen. So kann Ihre Ladelösung individuell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten werden. Nach Auftragserteilung Ihrerseits installieren unsere Elektrofachkräfte die Ladestationen und nehmen die reev Software in Betrieb. Danach ist Ihre Ladeinfrastruktur zum Laden bereit.
Darüber hinaus ist unser Support Team weiterhin ständig verfügbar, sowohl telefonisch, als auch vor Ort, um Ihnen schnell und zuverlässig weiterzuhelfen.

• FahrerInnen RFID-Karten eigenständig hinzufügen
• Mobiles laden: Ladevorgänge per App starten und stoppen
• Ladehistorie einsehen: Details, wie Kosten, Dauer und Standort zu den Ladevorgängen prüfen
• Echtzeit: Aktive Ladevorgänge live im Blick behalten
• Sicherheit: Passwortgeschützt Rechnungs- und Kreditkarteninformationen für die monatliche Abrechnung hinterlegen
• Payment: Sichere Zahlung via Apple Pay, Google Play oder Kreditkarte, sowie Lastschrift per SEPA-Mandat für Pro KundInnen

1. Anfrage Mitarbeiterladen
Stefanie möchte ihr eAuto am Arbeitsplatz laden.

2. Einladung
Stefanies Arbeitgeber legt im reev Dashboard ein Ladeangebot für sie fest und lädt sie zur Nutzung der reev App ein.

3. Laden via App
Nach dem Scannen des QR-Codes auf der Wallbox kann Stefanie den Ladevorgang via App starten, steuern und stoppen.

4. Ladehistorie einsehen
Verbrauch, Kosten- oder Rechnungsdaten kann sie jederzeit sicher in der App einsehen.

Betreiber einer intelligenten reev Ladestation oder NutzerInnen einer solchen können die reev App nutzen. Derzeit ist die Applikation nur mit Ladestationen mit installiertem und aktiviertem reev Dashboard kompatibel. Um die App nutzen zu können, benötigen FahrerInnen eine Einladung vom Betreiber der Ladestation.

Die reev App für FahrerInnen ist kostenlos und im Apple App Store sowie Google Play  Store für iOS und Android erhältlich.

Zum App Store

Zum Google Play Store

Eine Ladegruppe ist über die jeweilige Controller Ladestation identifizierbar. Zu jeder Ladegruppen können zusätzlich zum Controller noch mehrere Extender gehören. Die Kommunikation zwischen dem reev Backend und einer Ladegruppe erfolgt dabei ausschließlich über den Controller. Dazu ist in der Steuereinheit der Controller Ladestation ein LTE Stick inklusive SIM-Karte verbaut. Der Datenaustausch, zwischen der kommunizierenden Controller Ladestation und den verbundenen Extender Ladestationen einer Ladegruppe, erfolgt über eine BUS-Verkabelung.

Extender Ladestationen sind Ladestationen, die mit dem Controller verbunden sind und nicht eigenständig mit dem Backend kommunizieren können. Die Verbindung zwischen dem reev Backend und einer Ladegruppe läuft ausschließlich über die Controller Ladestation, die mit dem Mobilfunknetz verbunden ist. Dazu ist in der Steuereinheit der Master Ladestation oder der externen Steuerzentrale der Ladegruppe ein LTE Stick inkl. SIM-Karte verbaut. Der Datenaustausch zwischen Controller und Extender Ladestationen erfolgt über eine BUS-Verkabelung.

Durch Scannen des QR-Codes gelangen FahrerInnen auf eine mobile Website, um die Kreditkartendaten für die Ad Hoc Abrechnung von Spontanladevorgängen zu hinterlegen.

Über die Electric Vehicle Supply Equipment ID, kurz EVSE-ID, können Ladeanschlüsse identifiziert werden.

Eine EVSE-ID besteht aus

• dem Länderkürzel z.B. DE
• der dreistelligen EVSE Operator ID
• dem ID Type und
• der Power Outlet ID.

Die Power Outlet ID wird vom Betreiber bzw. von reev erstellt und besteht aus bis zu 30 alphanumerischen Zeichen.

Erfahren Sie hierzu mehr in unserem Blogartikel:

Was ist Ad Hoc Laden?

Erfahren Sie hierzu mehr in unserem Blogartikel:

Was ist eRoaming?

Erfahren Sie hierzu mehr in unserem Blogartikel:

AC/ DC Laden – Was ist der Unterschied?

Erfahren Sie hierzu mehr in unserem Blogartikel:

Eichrecht in der eMobility

Schauen Sie sich dafür gerne in unseren FAQs um . Sollten Sie hier keine Antwort auf Ihre Frage finden, kontaktieren Sie gerne unseren Support. Unsere ExpertInnen helfen Ihnen gerne weiter:

Tel: +49 (0) 89 889 970 48

eMail: support@reev.com

Wenn Sie den Willkommensbrief nicht mehr finden, wenden Sie sich bitte direkt an unseren Support (support@reev.com).

Um ein Duplikat Ihres Willkommensbriefs erstellen zu können, teilen Sie uns bitte die Seriennummer Ihrer Ladestation mit. Diese wird benötigt, um Ihren individuellen Aktivierungscode aufzurufen.

Die Seriennummer besteht aus der Produktnummer Ihrer Ladestationen und 5 weiteren Ziffern. Normalerweise finden Sie die Seriennummer auf dem Sticker der Ladestation direkt unter dem Barcode.

Sie können sämtliche RFID-Karten verwenden, die dem Mifare Standard entsprechen. Fremde RFID-Karten können nicht im Dashboard von reev angelernt werden, sondern müssen manuell über den RFID-Karten-Reader eingelesen werden.

Um zusätzliche RFID Karten oder Keyfobs zu bestellen, füllen Sie bitte folgendes Formular aus. Zum Bestellformular

Ja.

Dazu legen Sie ein Ladeangebot an und aktivieren es für alle Standorte. Anschließend weisen Sie die Karte inklusive VerbraucherIn (FahrerIn oder Fahrzeug) dem Ladeangebot zu.

Ja, um Ladevorgänge gegenüber Dritten abrechnen zu können, sind eichrechtskonforme Ladestationen in Deutschland verpflichtend. Bezüglich der Einreichung exportierter Belege beim Finanzamt können wir keine verbindliche Aussage treffen. Wir bitten um Ihr Verständnis und verweisen Sie auf die aktuell gültige Rechtslage.

Um sich in Ihren Account einzuloggen klicken Sie auf den Login Button im Menü oder auf folgenden Link:

dashboard.reev.com

Sollten Sie hierbei Probleme haben, kontaktieren Sie bitte unseren Support unter support@reev.com

Dank eRoaming haben FahrerInnen Zugang zu den Ladestationen aller CPOs, mit denen ihr EMP einen Vertrag über eine eRoaming Plattform geschlossen hat. Der Zugang erfolgt via App oder Ladekarte des Anbieters. Hier finden Sie eine vollständige Liste aller Ladestationen mit reev Software, die mit eRoaming Ladekarten genutzt werden können.

Berechtigte FahrerInnen registrieren sich über ein online Formular. Benötigte Angaben sind u.a. Adresse, Kontaktdaten, Strompreis (kWh-Preis) sowie ein Nachweis über diesen, z.B. eine Stromrechnung oder der Stromvertrag. Nach Übermittlung werden die Angaben vom reev Support Team überprüft.

Info: Grundsätzlich sollte die Nutzung des Features mit dem Arbeitgeber abgestimmt sein, um auch die Kostenerstattung sicherzustellen.

Zum lokalen, eigenen Strompreis am Wohnort der/des Angestellten. Bei Registrierung der berechtigten FahrerInnen muss der eigene Strompreis angegeben und ein Nachweis (bspw. Stromrechnung, Vertrag) hochgeladen werden, welcher vom reev Service Team auf Echtheit geprüft wird.

Die Authentifizierung erfolgt an der Ladestation direkt. Und kann beispielsweise via separater RFID-Karte, RFID-fähigem Mitarbeiterausweis oder reev App vorgenommen werden.

Nein. DienstwagenfahrerInnen steht die reev App zur Verfügung. Mit dieser können u.a. Ladeverlauf eingesehen und Ladevorgänge per Fernstart und -stop gesteuert werden.
Unternehmen nutzen weiterhin ihren bestehenden reev Dashboard-Zugang zur Verwaltung und Steuerung ihrer Ladelösung am Unternehmensstandort.
Die Belege der Heim-Ladevorgänge werden monatlich per eMail geschickt (an Arbeitgeber und DienstwagenfahrerInnen).

Wir empfehlen ABL reev ready mit dem reev Lizenzschlüssel Compact: damit erhalten Sie eine abgestimmte Gesamtlösung bestehend aus hochwertiger ABL Hardware und intelligenter reev Software. Durch die vorkonfigurierte Software sind die Inbetriebnahme und Installation besonders einfach. Mehr zu ABL reev ready erfahren Sie hier.

Grundsätzlich muss die Finanzierung der Heim-Ladestationen individuell zwischen den Dienstwagenfahrern und dem Arbeitgeber abgestimmt werden. Die Kostenübernahme kann beispielsweise in einer eCar Policy des Unternehmens allgemein geregelt werden. Insgesamt gibt es bei der Finanzierung zwei Möglichkeiten: 1. Die Finanzierung durch den Mitarbeiter oder die Mitarbeiterin Die Arbeitnehmer übernehmen die Kosten für die Ladestation selbst. Da die Ladestation auch privat genutzt werden kann, und so nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses nicht an den Arbeitgeber zurückgegeben werden muss, ist dies in vielen Fällen die präferierte Option. 2. Finanzierung durch den Arbeitgeber Der Arbeitgeber kann die Ladestation auf seine Kosten dem Fahrer leihweise zur Verfügung stellen, bspw. zusammen mit dem elektrischen Dienstwagen. Der Arbeitgeber hat aber auch die Möglichkeit, die Kosten für Installation und Kauf der Ladestation durch den Dienstwagenfahrer zu bezuschussen. Dies gilt als geldwerter Vorteil und muss mit 0,25% versteuert werden. Das Unternehmen kann die Ladestation auch erstatten und zusätzlich zum Lohn an seine MitarbeiterInnen „verschenken“. Diese Variante wird ebenfalls als geldwerter Vorteil gewertet und muss mit 0,25% versteuert werden.

Um das reev Dienstwagen zuhause laden nutzen zu können, muss die reev Software auf den Heim-Ladestationen der DienstwagenfahrerInnen installiert sein. Insgesamt sind die Kosten für die reev Software abhängig von der gewählten Lizenzversion. Auch die Wahl der Hardware beeinflusst die Gebühren. Wer die Kosten trägt, muss individuell zwischen DienstwagenfahrerIn und dem Arbeitgeber abgestimmt werden. Gerne beraten wir Sie hierzu und erläutern die Optionen. Nehmen Sie einfach Kontakt mit unserem Team auf.

Die genutzte Hardware muss über einen MID-Zähler verfügen und backendfähig sein. Zusätzlich muss die Hardware im reev Dashboard integriert sein (Beispiel ABL eMH2). Die Ladestation muss nicht zwingend eichrechtskonform sein. Am Installationsort muss Netzwerkempfang sichergestellt werden, da die Ladestation über SIM-Karte kommuniziert. 

Entspricht die Ladestation den technischen Voraussetzungen (siehe Frage oben „Gibt es Anforderungen an die Wallbox, die beachtet werden müssen, um eine rechtssichere Abrechnung entlang des reev Modells zu erreichen?“), kann die reev Software auch nachträglich in eine bereits installierte Ladestation zuhause integriert werden. Hierfür koordiniert reev mit dem örtlichen Elektriker die Inbetriebnahme und sendet die benötigten Materialien (beispielsweise SIM-Karte und Inbetriebnahme-Anleitung) an den Mitarbeiter/die Mitarbeiterin oder die Elektrofachkraft. Die Inbetriebnahme ist einfach und schnell und wird digital von unserem Support Team begleitet.

Gerne beraten wir Sie individuell. Die Kosten für das Feature werden von verschiedenen Rahmenbedingungen beeinflusst und sind so auf den jeweiligen Anwendungsfall abgestimmt.

Nehmen Sie hierfür bitte Kontakt mit dem reev Team auf: sales@reev.com. Teilen Sie uns bitte die Namen und eMail-Adressen der berechtigten DienstwagenfahrerInnen mit.

Ähnlich wie bei einer Tankkarte kann nicht bis ins kleinste Detail nachvollzogen werden, für welche Strecke getankt und abgerechnet wird. Über Authentifizierungs-methoden, z.B. RFID-Karten, kann sichergestellt werden, dass nur Ladevorgänge berechtigter FahrerInnen in die betrieblichen Abrechnungsbelege aufgenommen werden. Die Verwendung der RFID-Karten basiert auf einem Vertrauensverhältnis zwischen Arbeitgeber und -nehmer. Beispielsweise über eine eCar Policy, eine Erweiterung der klassischen Car Policy um zusätzliche Richtlinien für Elektrofahrzeuge, könnten die Einzelheiten in der Nutzung, wie die Abrechnung privater versus geschäftlicher Fahrten, festgelegt werden.

Ja, der Zugang zur Ladestation bei dem/der Dienstwagenfahrer/in muss beschränkt sein, um eine individuelle Verbrauchserfassung und rechtssichere Abrechnung der Ladevorgänge sicherzustellen. Auch, wenn die Wallbox in einer geschlossenen Garage installiert ist und keine weiteren NutzerInnen (z.B. Familienmitglieder, NachbarInnen, LebenspartnerInnen) an der Ladestation laden können, muss eine Zugangsbeschränkung eingerichtet werden.

Die Zugangsbeschränkung an der Wallbox daheim kann vom reev Service Team eingestellt werden.

Steuerlich und rechtlich gibt es keine außerordentlichen Regelungen für Unternehmen und DienstwagenfahrerInnen, die es zu beachten gibt. Bei der Erstattung der Ladekosten handelt es sich um eine übliche, steuerfreie Auslagenerstattung. Die Stromkosten werden, so wie Reisekosten oder sonstige Mitarbeiter-Ausgaben, nachträglich und über einen spezifisch generierten Beleg (über die verbrauchsgenau erfassten Stromkosten), vom Arbeitgeber  erstattet.

Die steuerfreie Erstattung erfolgt direkt zwischen Arbeitgeber und ArbeitnehmerIn. Für die Erstattung der Ladekosten werden keine Rechnungen und Gutschriften zwischen Anbieter und Arbeitnehmer und/oder Anbieter und Arbeitgeber erstellt. Dadurch wird der Arbeitnehmer/die Arbeitnehmerin nicht zum Leistungserbringer/zur Leistungserbringerin (z.B. StromverkäuferIn). Die Stromkosten für die rechtssicher erfassten dienstlichen Ladevorgänge dürfen daher steuerfrei erstattet werden.

Der angegebene Ansprechpartner im Unternehmen, erhält monatlich unterschiedliche eMail Belege in einem gesammelten ZIP-Ordner:

• einen Übersichts-Beleg über die Gesamtkosten des Monats: alle Ladevorgänge aller DienstwagenfahrerInnen im Überblick.
• ein separater Beleg pro DienstwagenfahrerIn: die Vorgänge und Kosten je FahrerIn. Die einzelnen Belege können dann für die interne individuelle Abrechnung genutzt werden.

Zusatzinfo: Die jeweiligen DienstwagenfahrerInnen erhalten ebenfalls monatlich einen eMail-Beleg – ausschließlich über die eigenen Ladevorgänge (Duplikat des Belegs für das Unternehmen).

Ja. Bei der „Dienstwagen zuhause laden“ Lösung von reev handelt es sich um eine steuerfreie Auslagenerstattung von Betriebsausgaben basierend auf einem verbrauchsgenauen Beleg. Die steuerfreie Erstattung erfolgt direkt zwischen Arbeitgeber und ArbeitnehmerIn. Für die Erstattung der Ladekosten werden keine Rechnungen und Gutschriften zwischen Anbieter und Arbeitnehmer und/oder Anbieter und Arbeitgeber erstellt. Dadurch wird der Arbeitnehmer/die Arbeitnehmerin nicht zum Leistungserbringer/zur Leistungserbringerin (z.B. StromverkäuferIn). Die Stromkosten für die rechtssicher erfassten dienstlichen Ladevorgänge dürfen daher steuerfrei erstattet werden.

Der Arbeitgeber monatlich einen digitalen Beleg über alle dienstlich getätigten Heim- Ladevorgänge der berechtigen DienstwagenfahrerInnen. Der Beleg dient als Basis für steuerfreie Auslagenerstattung durch die Lohnauszahlung. Die Abrechnung erfolgt (automatisiert) durch den Arbeitgeber direkt an den Arbeitnehmer.

Dieses Vorgehen ist abhängig davon, ob die Wallbox a) im Besitz des Unternehmens oder b) dem Arbeitnehmer/der Arbeitnehmerin ist. Grundsätzlich empfiehlt sich hier eine unternehmensindividuelle Regelung, die ggf. auch in einer eCar Policy festgelegt werden kann.

Im ersten Fall a) kann beispielsweise eine Abzahlung des Arbeitnehmers erfolgen.

Im zweiten Fall b) würde die Wallbox auch mit Beendigung des Arbeitsverhältnisses in Besitz des Arbeitnehmers/der Arbeitnehmerin bleiben. In beiden Fällen wird aber der Zugang des ausgeschiedenen Mitarbeiters seitens reev deaktiviert. Die Ladestation kann weiter operieren, aber es werden keine Belege für dienstliche Ladevorgänge mehr erstellt.

Wir empfehlen ABL reev ready mit der reev Lizenzversion Compact: damit erhalten Sie eine abgestimmte Gesamtlösung bestehend aus hochwertiger ABL Hardware und intelligenter reev Software. Durch die vorkonfigurierte Software sind die Inbetriebnahme und Installation besonders einfach. Mehr zu ABL reev ready erfahren Sie hier.

Die genutzte Hardware muss über einen MID-Zähler verfügen und backendfähig sein. Zusätzlich muss die Hardware im reev Dashboard integriert sein (Beispiel ABL eMH2). Die Ladestation muss nicht zwingend eichrechtskonform sein. Am Installationsort muss Netzwerkempfang sichergestellt werden, da die Ladestation über SIM-Karte kommuniziert.

Wir empfehlen das Bundle Compact: eine Kombination aus hochwertiger ABL Hardware und reev Dashboard Compact. Durch die vorkonfigurierte Software sind die Inbetriebnahme und Installation besonders einfach. Mehr zum Bundle erfahren Sie hier.

Entspricht die Ladestation den technischen Voraussetzungen (siehe Frage oben „Gibt es Anforderungen an die Wallbox, die beachtet werden müssen, um eine rechtssichere Abrechnung entlang des reev Modells zu erreichen?“), kann die reev Software auch nachträglich in eine bereits installierte zuhause Ladestation integriert werden. Hierfür koordiniert reev mit dem örtlichen Elektriker die Inbetriebnahme und sendet die benötigten Materialien (beispielsweise SIM-Karte und Inbetriebnahme-Anleitung) an den Mitarbeiter/die Mitarbeiterin oder die Elektrofachkraft. Die Inbetriebnahme ist einfach und schnell und wird digital von unserem Support Team begleitet.

Grundsätzlich muss eine Zugangsbeschränkung an den Ladestationen daheim eingerichtet sein, um eine individuelle Verbrauchserfassung und rechtssichere Abrechnung sicherzustellen. Eine Zugangsbeschränkung sollte also auch eingerichtet werden, wenn die Wallbox nicht öffentlich (für andere Personen) zugänglich ist. Eine Autorisierung ist u.a. via RFID-fähigem Mitarbeiterausweis, reev Key Fob oder der reev App für FahrerInnen möglich. Bei einer gemeinschaftlichen Nutzung der heimischen Ladestation können auch andere NutzerInnen berechtigt sein, an dieser zu laden, z.B. PartnerInnen, NachbarInnen, oder Gäste der registrierten DienstwagenfahrerInnen. Dies sollte individuell zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer definiert werden, beispielsweise in einer eCar Policy. In diesem Falle empfiehlt sich ein betriebliches Authentifizierungssystem: beispielsweise mit reev App oder RFID-Karte können die DienstwagenfahrerInnen identifiziert und von den anderen NutzerInnen differenziert werden. So wird gemeinschaftliche Nutzung bei gleichzeitig separater und verbrauchsgenauer Erfassung der Ladevorgänge möglich. Dem Arbeitgeber werden nur die Ladekosten zugestellt, die durch authentifizierten DienstwagenfahrerInnen und für geschäftliche Ladevorgänge ausgelöst wurden.

Die Authentifizierung erfolgt an der Ladestation direkt. Und kann beispielsweise via RFID-fähigem Mitarbeiterausweis, reev Key Fob oder reev App vorgenommen werden.

Ja, es muss eine Zugangsbeschränkung an den Ladestationen daheim eingerichtet sein, um eine individuelle Verbrauchserfassung und rechtssichere Abrechnung der dienstlichen Ladevorgänge sicherzustellen. Eine Zugangsbeschränkung muss auch eingerichtet werden, wenn die Wallbox in einer geschlossenen Garage installiert ist und keine weiteren NutzerInnen (z.B. Familienmitglieder, NachbarInnen, LebenspartnerInnen) an der Ladestation laden können. In einem online Formular zur Registrierung muss der Dienstwagenfahrer / die DienstwagenfahrerIn angeben, ob weitere NutzerInnen Zugang zur Station haben. Die Zugangsbeschränkung an der Wallbox daheim kann vom reev Service Team eingestellt werden. Bei einer gemeinschaftlichen Nutzung der heimischen Ladestation können auch andere NutzerInnen berechtigt sein, an dieser zu laden, z.B. PartnerInnen, NachbarInnen, oder Gäste der registrierten DienstwagenfahrerInnen. Dies sollte individuell zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer definiert werden, beispielsweise in einer eCar Policy.

Mit der reev App können FahrerInnen u.a. Rechnungsinformationen eingesehen und bearbeiten, der Ladeverlauf eingesehen und Ladevorgänge per Fernstart und -stop gesteuert werden. Zudem kann die reev App als Authentifizierungsmöglichkeit an den Ladestationen genutzt werden. Weitere Funktionen und mehr Informationen zur reev App finden Sie hier.

Steuerlich und rechtlich gelten keine außerordentlichen Regelungen für DienstwagenfahrerInnen. Bei der Erstattung der dienstlichen Ladekosten handelt es sich um eine übliche Auslagenerstattung. Die Stromkosten für den Dienstwagen werden nachträglich und über einen spezifisch generierten Beleg vom Arbeitgeber steuerfrei erstattet. Eine eventuelle Erstattung von Stromkosten von privaten Elektro- oder Hybridelektrofahrzeugen ist hingegen steuerpflichtig.

Die DienstwagenfahrerInnen erhalten monatlich einen eMail-Beleg über die eigenen Ladevorgänge und Ladekosten an der Ladestation zuhause. Dem Arbeitgeber wird ein digitales Duplikat zugeschickt.

Wenn das reev Dienstwagen zuhause laden über den Arbeitgeber abgewickelt wird und dieser die Kosten für die reev Softwarelizenz trägt, wird ein Vertrag zwischen reev und dem Arbeitgeber eingegangen. Daher gibt es in diesem Falle keinen Vertrag zwischen DienstwagenfahrerIn und reev. DienstwagenfahrerInnen müssen dann allein den Nutzungsbedingungen zustimmen.