De beroemde hardrockband AC/DC heeft hun naam niet zonder reden gekozen. Achter de krachtige letters schuilen de afkortingen voor wisselstroom en gelijkstroom. Geen twijfel mogelijk: fans worden door de muziek geëlektriseerd. Maar voor ons speelt AC/DC een belangrijkere rol als het gaat om het opladen van elektrische auto’s.
Wij leggen uit wat er achter deze termen schuilgaat en waar u op moet letten bij laadstations voor elektrische auto’s met betrekking tot gelijkstroom en wisselstroom.
Wat is AC / DC?
AC – de Engelse afkorting voor Alternating Current – betekent wisselstroom. Dit is het type stroom dat uit huishoudelijke stopcontacten in Nederland komt. Wisselstroom (AC) verandert regelmatig van polariteit, wat betekent dat de stroom 50 keer per seconde van richting wisselt. DC staat voor Direct Current en is het equivalent van de Nederlandse gelijkstroom. In tegenstelling tot wisselstroom blijft gelijkstroom (DC) constant en stroomt het slechts in één richting. De polariteit blijft hetzelfde, daarom wordt dit ook wel gelijkspanning genoemd. Accu’s slaan gelijkstroom (DC) op. Bij het opladen van elektrische voertuigen moet wisselstroom (AC) eerst worden omgezet in gelijkstroom (DC). Uw elektrische auto kan worden opgeladen met wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC). Beide laadmethoden hebben hun eigen voor- en nadelen.
Welke soorten laadstations zijn er?
Om het opladen efficiënter te maken, worden elektrische voertuigen doorgaans opgeladen bij laadstations. Er zijn twee soorten:
- AC-laadstations (normale laadstations) met een laadvermogen tot 22 kW
- DC-laadstations (snel-laadstations) met een laadvermogen boven 22 kW
AC-laadstations leveren wisselstroom (AC). De omvorming naar gelijkstroom (DC) gebeurt in het voertuig.
DC-laadstations zetten de wisselstroom al in het laadstation om in gelijkstroom (DC) en leveren deze direct aan de accu. Omdat DC-laadstations krachtigere omzetters hebben, kunnen ze veel sneller opladen dan het ingebouwde AC-laadsysteem van een voertuig.
Snel opladen met DC-laden is vaak duurder en wordt voornamelijk gebruikt in de openbare ruimte, zoals langs snelwegen. Daarom is DC-laden vooral geschikt voor lange ritten met korte tussenstops. AC-laden is ideaal wanneer een auto langer dan 20 minuten geparkeerd staat.
AC-laadstations
- Laadvermogen tot 22 kW
- Levert wisselstroom (AC)
- Langzamer laadproces
- Lagere kosten
- Beschikbaar in huishoudelijke stopcontacten en openbare laadpalen
- Geschikt voor parkeerduur vanaf 20 minuten
DC-laadstations
- Laadvermogen vanaf 22 kW
- Levert gelijkstroom (DC)
- Sneller laadproces
- Hogere kosten
- Beschikbaar op openbare locaties zoals snelwegtankstations
- Geschikt voor korte tussenstops
Overzicht: De voor- en nadelen van AC en DC
AC-laden (wisselstroom)
Voordelen:
- Wijdverspreid en eenvoudig toegankelijk
- Lagere installatie- en aanschafkosten
- Veel voertuigen hebben standaard een ingebouwde AC-lader
Nadelen:
- Lagere laadcapaciteit, meestal tot 22 kW
- Langere laadtijden doordat de omzetting van AC naar DC in de auto plaatsvindt
DC-laden (gelijkstroom)
Voordelen:
- Hogere laadcapaciteit, meestal vanaf 22 kW
- Snellere laadtijden, ideaal voor lange ritten
- Directe energieoverdracht zonder omzettingsverlies in de auto
Nadelen:
- Hogere kosten voor installatie en gebruik
- Minder wijdverspreid dan AC-laadstations
- Intensief snelladen kan de batterij op lange termijn belasten
Welke stekkers passen bij welke laadstations?
Normale AC-laadstations werken met Schuko-, CEE-, Type 1- en Type 2-stekkers.
DC-snelladers gebruiken speciale stekkers zoals CHAdeMO en CCS, evenals de Tesla Supercharger.