Met ingang van 1 januari 2025 treedt een belangrijke regeling uit de Gebouwgebonden Laadinfrastructuurwet in werking. Vanaf die datum zijn eigenaren van commercieel gebruikte bestaande gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen verplicht om minstens één operationeel laadpunt voor elektrische voertuigen beschikbaar te stellen. Niet naleven kan leiden tot hoge boetes tot wel €10.000. 

Deze wetswijziging markeert een keerpunt: waar de wet voorheen vooral gold voor nieuwbouw en grootschalige renovaties, geldt deze nu ook voor bestaande gebouwen – een verdere stap in de richting van een duurzame mobiliteitstransitie.

Vereisten van de laadpaalverplichting in detail

Wat eist de wet precies?

Volgens § 10 van de Gebouwgebonden Laadinfrastructuurwet moeten eigenaren van commerciële gebouwen laadpunten installeren die:

• Volledig functioneel zijn. 
• Toegankelijk zijn voor gebruikers. 

De wet laat geen ruimte voor interpretatie: “Na 1 januari 2025 moet er een laadpunt geïnstalleerd zijn.” Dit betekent dat het laadpunt niet alleen fysiek aanwezig moet zijn, maar ook operationeel en bruikbaar moet zijn.

Flexibiliteit voor grote vastgoedportefeuilles

Voor bedrijven met meerdere panden biedt de wet een zekere flexibiliteit. De verplichting kan worden gebundeld op centrale locaties waar de behoefte het grootst is.

• Voordeel: Efficiëntere planning van de laadinfrastructuur
• Nadeel: Risico op een ongelijke verdeling van laadpunten

Boetes bij overtreding

Wie de laadpaalverplichting negeert, riskeert aanzienlijke geldboetes. Niet-naleving kan worden bestraft met boetes tot €10.000. Vastgoedeigenaren doen er goed aan om vroegtijdig maatregelen te nemen om juridische en financiële risico’s te vermijden.

Europese regelgeving: Wat brengt de toekomst?

Terwijl de Nederlandse wetgeving de laadinfrastructuur versterkt, werkt de Europese Unie aan nog strengere voorschriften. Een herziening van de EU-richtlijn voor energie-efficiëntie in gebouwen voorziet in een uitbreiding van de laadpaalverplichting naar kleinere gebouwen en andere soorten vastgoed.

Wat betekent dit voor Nederland?

Nederland zal deze richtlijn waarschijnlijk de komende jaren in nationale wetgeving omzetten. Mogelijke wijzigingen kunnen zijn:

• Verplichting ook voor woongebouwen vanaf een bepaalde grootte
• Uitbreiding van laadinfrastructuur bij openbare gebouwen
• Stimulering van snellaadstations

De economische kansen van de laadpaalverplichting

Aantrekkelijker vastgoed voor huurders en klanten

Een goed ontwikkelde laadinfrastructuur verhoogt de waarde van een gebouw:

• Voor huurders: Bedrijven zoeken steeds vaker naar duurzame vastgoedoplossingen.
• Voor klanten: Laden tijdens het parkeren – winkelcentra en openbare instellingen met laadpunten hebben een concurrentievoordeel.

Nieuwe inkomstenstromen voor exploitanten

Vastgoedeigenaren kunnen laadpunten ook als een extra inkomstenbron benutten door:

• Laadkosten in rekening te brengen – De software-oplossing van reev ondersteunt verschillende betaalmethoden en biedt een veilige, geautomatiseerde afhandeling van laadsessies.
• Extra diensten aan te bieden, zoals reserveringen of abonnementsmodellen.

Subsidies als financiële ondersteuning

Om investeringen te vergemakkelijken, zijn er diverse subsidieprogramma’s:

• Overheidssteun via KfW-programma’s: Subsidies voor de bouw van laadinfrastructuur

• Regionale subsidies: Aanvullende financieringsmogelijkheden per regio

Expertinzichten: Kansen door ‘Destination Charging’

Jörg-Koch Losekamm, Managing Director van Wattif Europe, legt uit:

“De laadpaalverplichting 2025 zal het concept van ‘Destination Charging’ versnellen. Vastgoedeigenaren moeten deze kans benutten en zich tijdig voorbereiden, inclusief het aanvragen van mogelijke subsidies.”

Nu actie ondernemen! Wacht niet tot het laatste moment, maar zet nu de eerste stap naar de toekomst van uw commercieel vastgoed. Met de intelligente laadoplossingen en energiemanagement van reev hebben exploitanten in de semi-publieke (commerciële) sector een gebruiksvriendelijke all-in-one oplossing. Onze technologie biedt een eenvoudige en gestandaardiseerde instap in e-mobiliteit en maakt een naadloze integratie van vrijwel alle gangbare laadstations mogelijk.
 

Hoe moeten vastgoedeigenaren te werk gaan?

1. Analyse van uw vastgoed: Welke panden vallen onder de laadpaalverplichting?
2. Prioriteiten stellen: Identificeer locaties met een hoge laadbehoefte.
3. De juiste partner kiezen: Zoek een aanbieder die complete laadinfrastructuuroplossingen biedt.
4. Subsidies benutten: Vraag financiële ondersteuning aan om kosten te drukken.
5. Langetermijnstrategie ontwikkelen: Houd rekening met toekomstige EU-voorschriften.

Conclusie: Verplichtingen slim omzetten in kansen

De Laadpaalverplichting 2025 is meer dan een wettelijke eis – het is een unieke kans om uw commercieel vastgoed klaar te maken voor de toekomst. Met een proactieve aanpak voorkomt u niet alleen boetes, maar profiteert u ook van economische voordelen en draagt u bij aan een duurzame mobiliteitstransitie.

FAQS over de laadpaalverplichting 2025