Intérieur d'une station de recharge

Disjoncteur différentiel

Tout d’abord, le courant passe par le disjoncteur de fuite à la terre (DDFT). Celui-ci surveille le circuit électrique et se déclenche dès qu’un courant de défaut (AC) est détecté.
Cela permet de garantir qu’il n’y a pas de danger pour les personnes ou les installations en cas de défaut sur le câble d’alimentation ou la station. Le FI est donc le premier filet de sécurité de la station de recharge.

Contacteur d’installation

Après le FI, le courant passe par le contacteur d’installation – en principe un interrupteur marche/arrêt télécommandé. Il démarre et arrête le flux de courant dès qu’un signal extérieur arrive, par exemple la détection de courant de phase ou le démarrage de la charge.

Détection de courant de phase

Le réseau électrique dans les bâtiments est composé de trois phases, appelées “phases”, qui doivent rester en équilibre. La détection de courant de phase mesure si le véhicule tire trop de courant d’une ou de plusieurs phases. Si cela déséquilibre le réseau, le système envoie un signal au contacteur d’installation – la charge est automatiquement arrêtée afin de garantir la stabilité du réseau.

Module de courant de défaut DC

Alors que le FI surveille le courant alternatif (AC), le module de courant de défaut DC protège la station de recharge du côté du véhicule. Il empêche les courants continus (DC) défectueux de passer du véhicule à la borne domestique et d’affecter l’électronique ou les dispositifs de sécurité.

Certaines Wallbox sont équipées à la place d’un disjoncteur différentiel de type B qui détecte les courants de défaut AC et DC. Le module DC séparé présente toutefois un avantage : il vérifie à nouveau la situation après un défaut et peut, dans de nombreux cas, reprendre automatiquement le fonctionnement – sans intervention manuelle.

Compteur d’énergie

Si aucun courant de défaut n’est détecté, le courant continue à circuler vers le compteur d’énergie. Ici, la consommation réelle d’électricité est mesurée en kWh – donc uniquement l’électricité qui arrive réellement dans la batterie du véhicule. La consommation propre de la station n’est pas mesurée, ce qui permet une facturation conforme à la législation sur l’étalonnage. Les conducteurs ne paient donc que l’énergie qu’ils ont réellement chargée.

Passerelle d’enregistrement

Dans la passerelle d’enregistrement, les valeurs énergétiques provenant du compteur sont signées et enregistrées. Cette signature garantit que les valeurs restent inchangées et traçables – un élément important pour une exploitation juridiquement sûre et une facturation transparente des opérations de charge.

Condensateur de secours

En cas de panne de courant, le fonctionnement de la station de recharge serait interrompu – et le verrouillage de la prise resterait actif. C’est là qu’intervient le condensateur d’urgence : il veille à ce que la fiche puisse tout de même être déverrouillée afin que le câble de recharge puisse être débranché en toute sécurité.

EVCC – le cerveau de la station de recharge

Le contrôleur de charge du véhicule électrique (EVCC) est le module de commande central de la station de recharge. Il communique avec le véhicule, le module de courant de défaut CC et la détection de courant de phase et active le processus de charge via le contacteur d’installation. En bref, sans l’EVCC, aucune station de recharge ne fonctionnerait.

Backend

Les stations de recharge modernes disposent en outre d’un système backend qui transmet les données de l’EVCC et du compteur d’énergie à un cloud via une carte SIM ou une connexion Internet.
Là, les utilisateurs et les processus de recharge peuvent être gérés, facturés et contrôlés dans un logiciel. Plusieurs stations de recharge peuvent ainsi être mises en réseau de manière intelligente afin de distribuer efficacement l’électricité disponible – c’est la base d’une gestion intelligente de la charge.

Conclusion

Une station de recharge est bien plus qu’une simple prise de courant. Elle combine une technologie de mesure précise, un contrôle intelligent et les normes de sécurité les plus élevées. Grâce à des solutions logicielles modernes, elle devient le cœur d’une infrastructure de recharge sûre, efficace et durable.