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FAQ

FAQ

Que vous soyez opérateur de bornes de recharge, électricien spécialisé ou partenaire de distribution et de matériel, la plateforme d’énergie et de recharge reev est la solution idéale pour intégrer avec succès l’infrastructure de recharge dans l’écosystème de l’énergie et de la mobilité. Toujours en mettant l’accent sur la qualité et la simplicité.

Nos applications ont été développées pour les opérateurs d’infrastructures de charge afin qu’ils puissent facilement offrir des services de recharge à leurs conducteurs/conductrices et contrôler et gérer efficacement leurs bornes de recharge. Cela s’applique, par exemple, aux entreprises, secteurs résidentiels ou entreprises d’hôtellerie et de restauration.

En outre, nous fournissons des applications pour les conducteurs/conductrices de véhicules électriques afin de faciliter la recharge à ces derniers.

Pour l’exploitation des bornes de recharge, nous fournissons une application web basée sur le cloud : le Dashboard de reev. Sur cette interface utilisateur, les opérateurs ont accès à diverses fonctions de contrôle et de gestion des bornes de recharge et des processus de recharge.

Vous trouverez des informations plus détaillées ici : www.reev.com/software

Pour permettre à d’autres de faire des recharges via le Dashboard de reev, c’est-à-dire pour offrir des services de recharge, vous devez créer des offres de charge. Vous définissez vous-même presque tous les tarifs et distinguez les cinq cas d’utilisation suivants :

1. Charge régulière – avec facturation

  • Consommateur : conducteur/conductrice avec cartes RFID enregistrée, par exemple employé/employée ou locataire
  • Objet : facturation mensuelle de toutes les recharges – avec tarif individuel
  • Traitement des paiements : automatisé via carte de crédit ou prélèvement SEPA (ce dernier s’applique au Dashboard Pro)*.

2. Charge spontanée – avec facturation

  • Consommateur : chargeur spontané sans carte RFID enregistrée, par exemple des clients/clientes
  • Objet : facturation Ad Hoc directement après la recharge – avec tarif individuel
  • Traitement des paiements : automatisé via carte de crédit*.

3. Recharge gratuite – sans facturation

  • Consommateur : conducteur avec carte de recharge eRoaming, par exemple EnBW ou NewMotion**.
  • Objectif : facturation mensuelle de toutes les opérations de charge effectuées – sans tarification individuelle**.
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* Le traitement automatisé des paiements est assuré par un prestataire de services de paiement. La facturation est néanmoins effectuée pour le compte de l’opérateur de l’infrastructure de charge.
** Les recharges effectuées avec la carte de recharge eRoaming sont facturées aux opérateurs à 29 ct/kWh plus TVA.

Actuellement, le logiciel reev peut être utilisé avec les bornes de recharge d’ABL, ABB, Mennekes, KEBA, Alfen, Alpitronic, Delta, Hager et Walther Werke. Vous trouverez ici un aperçu détaillé de tous les modèles de matériel compatibles.

Le logiciel reev peut être acheté sous différentes versions ou licences. Selon la licence, différentes fonctions & services sont disponibles dans le tableau de bord reev, le portail en ligne de l’opérateur.

Si vous êtes dans la première année de votre contrat minimum, l’offre couvre les coûts de licence pour 24 mois supplémentaires. Les mises à niveau ultérieures seront effectuées pour 12 mois de licence supplémentaires.

Conformément à notre modèle de licence, votre licence est automatiquement renouvelée pour une période d’un an à la fin de la période en cours. Veuillez noter que la durée est en principe illimitée. Pour une résiliation ordinaire, une déclaration écrite, par exemple par e-mail, est nécessaire avec un préavis de 3 mois avant la fin de la période de validité actuelle. Pour plus de détails, veuillez consulter les accords juridiques et les conditions contractuelles sous Accords juridiques.

Le montant de la licence dépend du nombre de connexions de recharge (points de recharge).

  • Compact: 6,90€ par point de charge par mois
  • Pro: 9,90€ par point de charge par mois

En outre, il y a des frais d’utilisation pour la carte SIM nécessaire par groupe de charge (station de charge du contrôleur) pour communiquer avec le backend reev. Si la connexion au backend se fait via une connexion LAN, ce coût est supprimé.

  • Carte SIM: 4.50€ par station de recharge de contrôleur par mois

Pour effectuer la mise à niveau, des frais d’activation s’appliquent à chaque borne de recharge.

  • Contrôleur: 25,00€ une seule fois
  • Extender: 10€ une seule fois

Le modèle de logiciel Compact est spécialisé dans le suivi précis des solutions de recharge sur plusieurs sites. Le modèle de licence permet de gérer facilement un nombre illimité d’utilisateurs.
De plus, l’accès aux bornes de recharge peut être limité afin que seuls les conducteurs autorisés puissent lancer des opérations de recharge.
Vous trouverez toutes les fonctionnalités incluses dans Compact ici.

Le tableau de bord de reev vous permet d’accéder aux fonctionnalités incluses dans Pro. Vous y trouverez de nombreuses fonctions de surveillance et de gestion. De plus, Pro vous permet de proposer et de facturer des opérations de chargement payantes. La facturation se fait automatiquement par carte de crédit ou par prélèvement SEPA (chauffeurs inscrits). Vous trouverez ici toutes les fonctions incluses dans Pro.

Pour passer de notre licence, veuillez remplir le formulaire suivant. Nos experts/expertes vous contacteront dans les plus brefs délais.

Vers le formulaire

Toutes les stations de recharge gérées dans un tableau de bord reev doivent correspondre au même type de licence. Il n’est pas possible de mélanger différents types de licences pour des groupes de recharge individuels.

  • Ajout autonome de cartes RFID pour conducteurs/-trices
  • Recharge avec portables: démarrer et arrêter des opérations de recharge via l’app
  • Consultation de l’historique des recharges: vérifier des détails tels que le coût, la durée et le lieu des opérations de recharge effectuées
  • En temps réel: suivre en direct les opérations de recharge actives
  • Sécurité: pour la facturation mensuelle, enregistrement protégé par un mot de passe des données de facturation et de cartes bancaires
  • Paiements: règlement sécurisé via Apple Pay, Google Play ou par carte bancaire, ainsi qu’en utilisant un mandat de prélèvement SEPA pour les client(e)s pro

1ère demande de magasin pour les employés
Stefanie souhaite charger sa voiture électrique sur son lieu de travail.

2. invitation
L’employeur de Stefanie définit une offre de recharge pour elle dans le tableau de bord reev et l’invite à utiliser l’application reev.

3. charge via l’application
Après avoir scanné le code QR sur la Wallbox, Stefanie peut démarrer, contrôler et arrêter la charge via l’application.

4. consulter l’historique de charge
consommation, les données relatives aux coûts ou à la facturation, elle peut les consulter à tout moment en toute sécurité dans l’application.

Les exploitants d’une borne de recharge intelligente reev ou les utilisateurs d’une telle borne peuvent utiliser l’application reev. Actuellement, l’application n’est compatible qu’avec les stations de recharge dont le tableau de bord reev est installé et activé. Pour pouvoir utiliser l’application, les conducteurs doivent recevoir une invitation de l’opérateur de la borne de recharge.

La reev App pour conducteurs est gratuite et disponible dans l’App Store d’Apple, ainsi que dans Google Play Store pour iOS et Android.

Aller dans l’App Store d’Apple
Aller dans Google Play Store

Le chargement à domicile doit être convenu au préalable avec l’employeur afin de garantir le remboursement des frais.
Les conducteurs de voitures de fonction s’inscrivent ensuite via un formulaire en ligne. Les informations suivantes sont nécessaires : Adresse, coordonnées, prix de l « électricité (ainsi qu’une preuve de ce prix, par exemple une facture d » électricité ou le contrat d « électricité). Une fois transmises, les informations sont vérifiées par l » équipe d’assistance de reev.

Le prix local de l’électricité à domicile. Lors de l’enregistrement, le conducteur indique le prix de l’électricité dans son pays et télécharge une preuve (par exemple une facture d’électricité ou un contrat), dont l’authenticité est ensuite vérifiée.

L’authentification se fait directement à la borne de recharge, par exemple au moyen d’un badge d’employé compatible RFID, de l’application reev ou d’une carte RFID séparée.

Non, l’entreprise continue d’utiliser le tableau de bord reev pour gérer la solution de recharge sur le site de l’entreprise. L’application reev est à la disposition des employés. Ils peuvent, entre autres, contrôler à distance le démarrage et l’arrêt de la charge et consulter l’historique de la charge.

En principe, le financement du chargement de la voiture de fonction à domicile doit être convenu individuellement entre le conducteur de la voiture de fonction et l’employeur. La prise en charge des coûts peut également être formulée de manière générale dans une politique eCar de l’entreprise.

Pour garantir une facturation légale, le matériel utilisé doit disposer d’un compteur MID et être compatible avec le logiciel. La station de recharge ne doit pas nécessairement être conforme à la législation sur la métrologie légale. Le logiciel reev est compatible avec tous les fabricants et modèles de matériel informatique courants. Vous trouverez une liste détaillée ici.

Sur le lieu d’installation, la réception du réseau doit être assurée, car la station de recharge communique via la carte SIM. Contactez un électricien spécialisé dans l’eMobilité pour qu’il vous confie l’installation.

Si la borne de recharge répond aux exigences techniques, le logiciel reev peut également être intégré ultérieurement dans une borne de recharge déjà existante à la maison. Pour ce faire, commandez un kit reev Connect (composé d’un kit d’installation et d’une ou plusieurs clés de licence) pour utiliser le logiciel reev.

Pour les entreprises, l’utilisation de la fonctionnalité de recharge à domicile des voitures de fonction est disponible dans le cadre des licences reev Compact et reev Pro. Les conducteurs de voitures de fonction ont besoin de la licence reev Pro pour utiliser la fonctionnalité de recharge à domicile.

Pour ce faire, veuillez contacter l’équipe reev à l’adresse sales@reev.com. Veuillez nous communiquer le nom et l’adresse e-mail des conducteurs de voitures de fonction autorisés.

Sur la borne de recharge à domicile, les opérations de recharge privées et professionnelles des conducteurs de voitures de fonction sont enregistrées séparément et en fonction de leur consommation. Seules les recharges ayant fait l’objet d’une authentification préalable apparaissent sur le reçu envoyé à l’employeur pour remboursement. Les méthodes d’authentification sont l’application reev, les cartes RFID ou les badges d’employés compatibles RFID.

Oui, l’accès à la borne de recharge domestique doit être limité afin de permettre une recharge individuelle.

garantir l’enregistrement de la consommation et la facturation juridiquement sûre des opérations de charge. La restriction d’accès doit également être mise en place si la Wallbox est installée dans un garage fermé et qu’aucun autre utilisateur (p. ex. membres de la famille, voisins) ne peut se charger à la borne de recharge.

La restriction d’accès peut être mise en place par l’équipe de support de reev.

Le remboursement des frais de chargement est un remboursement normal des dépenses, non imposable. Le remboursement des frais de recharge ne donne pas lieu à l’établissement de factures ou de notes de crédit entre reev et les travailleurs et/ou reev et l’entreprise ou l’employeur. Ainsi, les travailleurs ne deviennent pas des prestataires de services (par exemple, vente d’électricité). Les frais d’électricité pour les recharges effectuées dans le cadre du travail et enregistrées de manière légale peuvent donc être remboursés en franchise d’impôt.

La personne de contact indiquée dans l’entreprise reçoit chaque mois les différents documents par e-mail.

  • Un document récapitulatif des coûts totaux du mois, c.-à-d. un aperçu des opérations de charge de tous les conducteurs de voitures de service
  • Un document séparé par conducteur de voiture de service : les opérations et les coûts par conducteur. Les documents individuels peuvent ensuite être utilisés pour la facturation individuelle interne.
  • Si l’entreprise utilise le remboursement automatique, elle reçoit également un récapitulatif des paiements.

Les conducteurs de voitures de fonction reçoivent également chaque mois un justificatif par e-mail de leurs propres opérations de charge.

Oui, la solution de recharge de voiture de fonction à domicile de reev est un remboursement de frais professionnels non imposable, basé sur un justificatif de consommation. Le remboursement exonéré d’impôt est effectué directement entre l’employeur et l’employé. Aucune facture ou note de crédit n’est établie entre le fournisseur d « électricité et l’employé et/ou le fournisseur d » électricité et l’employeur pour le remboursement des frais de charge. Ainsi, l’employé ne fournit aucune prestation en vendant de l « électricité. Les frais d » électricité pour les recharges effectuées dans le cadre du travail et enregistrées de manière légale peuvent donc être remboursés en franchise d’impôt.

L’employeur reçoit chaque mois un justificatif numérique de toutes les opérations de recharge à domicile effectuées dans le cadre du travail. Le justificatif sert de base au remboursement des frais exonérés d’impôt par le biais du versement du salaire.

Cette procédure dépend du fait que la Wallbox est a) la propriété de l’entreprise ou b) la propriété de l’employé. En principe, il est recommandé d’établir des règles spécifiques à l’entreprise, qui peuvent également être définies dans une eCar Policy.

Dans le cas a), par exemple, il peut y avoir un remboursement du travailleur.

Dans le cas b), la Wallbox reste en possession de l’employé(e) après la fin de la relation de travail.

Oui, avec le kit reev Connect, le logiciel peut être intégré ultérieurement à une station de recharge domestique déjà installée.

En principe, l’accès à la borne de recharge à domicile doit être limité afin de garantir un enregistrement individuel de la consommation et une facturation juridiquement sûre. Dans le cas d’une utilisation collective de la borne de recharge à domicile, d’autres utilisateurs peuvent également être autorisés à se recharger à cette borne, par exemple des partenaires, des voisins ou des invités. Dans ce cas, il est recommandé de mettre en place un système d’authentification en accord avec l’employeur.

Exemple :

  • Le conducteur de la voiture de fonction s’autorise à se rendre à la borne de recharge pour les recharges d’entreprise via l’application reev.
  • Le conducteur de la voiture de fonction s’autorise à la borne de recharge pour les recharges privées à l’aide d’une carte RFID séparée.
  • Les autres utilisateurs s’autorisent également via une autre carte RFID séparée.

Ainsi, l’utilisation commune est possible tout en enregistrant séparément et avec précision la consommation des processus de chargement. Seuls les frais de chargement engagés par le conducteur de la voiture de service pour des opérations de chargement dans le cadre de son travail sont facturés à l’employeur.

L’authentification se fait directement à la borne de recharge, par exemple au moyen d’un badge d’employé compatible RFID, de l’application reev ou d’une carte RFID séparée.

Oui, l’accès à la borne de recharge domestique doit être limité afin de permettre une recharge individuelle.

garantir l’enregistrement de la consommation et la facturation juridiquement sûre des opérations de charge. La restriction d’accès doit également être mise en place si la Wallbox est installée dans un garage fermé et qu’aucun autre utilisateur (p. ex. membres de la famille, voisins) ne peut se charger à la borne de recharge.

La restriction d’accès peut être mise en place par l’équipe de support de reev.

L’application reev permet aux conducteurs de consulter les justificatifs et l’historique de charge, ainsi que de démarrer et d’arrêter les processus de charge, entre autres. De plus, l’application reev peut être utilisée comme moyen d’authentification aux bornes de recharge.
Les conducteurs de voitures de fonction reçoivent chaque mois un justificatif par e-mail de leur propre chargement et des coûts de chargement à la borne de chargement à domicile. Un double numérique est envoyé à l’employeur.
Si le chargement de la voiture de fonction reev à domicile est géré par l’employeur et que celui-ci prend en charge les coûts de la licence du logiciel reev, un contrat est passé entre reev et l’employeur. Dans ce cas, il n’y a donc pas de contrat entre le conducteur de la voiture de fonction et reev. Les conducteurs de voitures de fonction doivent alors accepter uniquement les conditions d’utilisation.
Le quota de GES est un instrument réglementaire visant à réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports. L’utilisation de la mobilité électrique permet de réaliser des économies de CO2 qui peuvent ensuite être vendues aux entreprises pétrolières soumises aux quotas. Il en résulte des coûts supplémentaires pour les entreprises pétrolières et les utilisateurs de la mobilité électrique (qui, en comparaison, émet beaucoup moins de CO2) génèrent des revenus supplémentaires. Cette redistribution a un effet incitatif qui devrait, à long terme, assurer la transition des véhicules à moteur conventionnel vers la mobilité électrique.
Le quota GES reev peut être utilisé aussi bien par les entreprises que par les particuliers. Les entreprises peuvent utiliser le quota GES reev pour tous les véhicules de service électroniques et les véhicules de pool électroniques. En outre, les entreprises peuvent utiliser le quota THG reev pour les points de recharge accessibles au public. Les particuliers peuvent utiliser le quota de GES reev pour leurs véhicules électriques à batterie via l’application reev.
En cas de facturation du quota GES reev pour les véhicules électriques à batterie, un forfait de 70 € ou plus* doit être demandé chaque année. Ce forfait peut être utilisé pour les véhicules de service et les véhicules de pool au sein des entreprises, ainsi que pour les véhicules électriques à batterie privés. Les entreprises peuvent également demander des quotas de GES reev pour tous les points de charge accessibles au public, générant ainsi des revenus supplémentaires de 3,5 centimes par kWh. *Selon la catégorie du véhicule, vous recevrez un montant différent.
Les détenteurs de véhicules purement électriques à batterie peuvent bénéficier chaque année du forfait de 70 € ou plus*. Le forfait est dû à la personne mentionnée comme détenteur sur le certificat d’immatriculation partie 1. Il peut s’agir aussi bien d’une entreprise que d’un particulier. *Selon la catégorie du véhicule, vous recevrez un montant différent.
Non. Le quota de GES ne peut être utilisé que par les propriétaires de véhicules électriques à batterie pure (BEV).
Pour pouvoir utiliser le quota de GES reev pour les points de charge accessibles au public, vous avez besoin, en tant qu’entreprise, du tableau de bord reev Pro. Vous recevrez alors 3,5 centimes d’euro pour chaque kWh fourni à vos points de recharge publics. Pour ces points de charge, la charge ad hoc doit être activée, ils doivent être conformes à la législation sur la métrologie légale et une déclaration correspondante doit avoir été effectuée auprès de l’Agence fédérale des réseaux.
Si les conditions pour la recharge publique sont remplies et que le reev Dashboard Pro est utilisé, les 3,5 centimes d’euros s’appliquent à chaque kWh délivré au point de recharge concerné. Cela inclut la recharge de véhicules électriques, de véhicules électriques hybrides, la recharge des employés, la recharge ad hoc et l’eRoaming.

N’hésitez pas à consulter notre FAQ. Si vous ne trouvez pas de réponse à votre question, n’hésitez pas à contacter notre support. Nos experts se feront un plaisir de vous aider :

Tél : +49 (0) 89 889 970 48
eMail : support@reev.com

Si vous ne trouvez plus la lettre de bienvenue, veuillez contacter directement notre service d’assistance (support@reev.com). Pour obtenir un duplicata de votre lettre de bienvenue, veuillez nous communiquer le numéro de série de votre station de recharge. Celui-ci est nécessaire pour accéder à votre code d’activation individuel. Le numéro de série est composé du numéro de produit de vos stations de recharge et de 5 autres chiffres. Normalement, vous trouverez le numéro de série sur l’autocollant de la station de recharge, juste en dessous du code-barres.
Votre nom d’utilisateur correspond à l’adresse e-mail que vous nous avez fournie dans le formulaire de configuration à l’ adresse https://install.reev.com/cp-onboarding. Si vous avez oublié votre mot de passe, vous pouvez le réinitialiser sur la page de connexion. Vous pouvez accéder à la page de connexion dans le menu de l’en-tête ou ici.
Vous pouvez utiliser toutes les cartes RFID conformes à la norme Mifare. Les cartes RFID étrangères ne peuvent pas être apprises dans le tableau de bord de reev, mais doivent être lues manuellement via le lecteur de cartes RFID.

Pour commander des cartes RFID ou des Keyfobs supplémentaires, veuillez remplir le formulaire suivant.

Accéder au formulaire de commande

Oui.

Pour ce faire, vous créez une offre de recharge et l’activez pour tous les sites. Ensuite, vous affectez la carte et le consommateur (conducteur ou véhicule) à l’offre de recharge.

Oui, pour pouvoir facturer les processus de charge à des tiers, les stations de charge conformes à la législation sur l’étalonnage sont obligatoires en Allemagne. Nous ne pouvons pas nous prononcer sur la présentation des justificatifs exportés à l’administration fiscale. Nous vous remercions de votre compréhension et vous renvoyons à la situation juridique actuellement en vigueur.
Pour vous connecter à votre compte, cliquez sur le bouton de connexion dans le menu ou sur le lien suivant : dashboard.reev.com Si vous rencontrez des problèmes, veuillez contacter notre support à support@reev.com

Grâce à l’eRoaming, les conducteurs ont accès aux stations de recharge de tous les CPO avec lesquels leur PEM a conclu un contrat via une plateforme d’eRoaming. L’accès se fait via l’application ou la carte de recharge du fournisseur. Vous trouverez ici une liste complète de toutes les stations de recharge avec logiciel reev qui peuvent être utilisées avec des cartes de recharge eRoaming.

Un groupe de charge est identifiable par la station de charge correspondante du contrôleur. Chaque groupe de recharge peut comporter plusieurs extenseurs en plus du contrôleur. La communication entre le backend reev et un groupe de charge se fait exclusivement via le contrôleur. Pour ce faire, une clé LTE avec carte SIM est installée dans l’unité de contrôle de la station de recharge du contrôleur. L’échange de données entre la station de recharge communicante et les stations de recharge d’extension connectées d’un groupe de recharge s’effectue via un câblage BUS. Un groupe de charge est identifiable par la station de charge correspondante du contrôleur. Chaque groupe de recharge peut comporter plusieurs extenseurs en plus du contrôleur. La communication entre le backend reev et un groupe de charge se fait exclusivement via le contrôleur. Pour ce faire, une clé LTE avec carte SIM est installée dans l’unité de contrôle de la station de recharge du contrôleur. L’échange de données entre la station de recharge communicante et les stations de recharge d’extension connectées d’un groupe de recharge s’effectue via un câblage BUS.
Les stations de recharge Extender sont des stations de recharge connectées au contrôleur et qui ne peuvent pas communiquer de manière autonome avec le backend. La connexion entre le backend reev et un groupe de charge passe exclusivement par la station de charge du contrôleur, qui est connectée au réseau mobile. Pour ce faire, une clé LTE, y compris une carte SIM, est installée dans l’unité de contrôle de la station de recharge maître ou dans la centrale de contrôle externe du groupe de recharge. L’échange de données entre le contrôleur et les stations de charge d’extension se fait via un câblage BUS.

En scannant le code QR, les conducteurs/conductrices sont amenés sur un site web mobile où ils peuvent entrer les détails de leur carte de crédit pour la facturation Ad Hoc des charges spontanées.

L’Electric Vehicle Supply Equipment ID, EVSE-ID en abrégé, peut être utilisé pour identifier les ports de charge.

Un EVSE-ID se compose

  • du code du pays, par exemple DE
  • de l’identifiant de l’opérateur EVSE à trois chiffres
  • du type d’identifiant et
  • de l’identifiant de la prise de courant.

L’identifiant de la prise de courant est créé par l’opérateur ou par reev et comprend jusqu’à 30 caractères alphanumériques.

Pour en savoir plus, consultez notre article de blog :

Was ist Ad Hoc Laden?
Pour en savoir plus, consultez notre article de blog :
Was ist eRoaming?
Pour en savoir plus, consultez notre article de blog :
Charge AC/ DC - Quelle est la différence ?
Pour en savoir plus, consultez notre article de blog :
Droit de la métrologie légale dans l'eMobility
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