Passer l'hiver en voiture électrique - Que faut-il savoir ?

1. les pneus d’hiver sont obligatoires

Les véhicules électriques sont également soumis aux exigences légales en matière de pneus d’hiver. Les pneus portant la mention “M+S” ainsi que le symbole du flocon de neige sont obligatoires dans des conditions hivernales.

Le choix de pneus adaptés est particulièrement important pour les voitures électriques : grâce à leur couple instantané, les véhicules électriques accélèrent plus rapidement, ce qui peut nuire à la traction si les pneus ne sont pas adaptés.

2. démarrer sur la neige et la glace

Les voitures électriques ne disposent pas d’une boîte de vitesses classique. Le couple est disponible immédiatement – ce qui peut entraîner le patinage des pneus sur les routes glissantes.

De nombreux modèles proposent donc un mode éco ou une puissance réduite. Ce mode :

• réduit la transmission de puissance aux roues

• – améliore la traction

• – augmente simultanément l’efficacité

Une accélération en douceur et une conduite anticipative sont particulièrement importantes en hiver.

3. chargement à basse température

Le froid n’affecte pas seulement l’autonomie, mais aussi les performances de charge. Les batteries au lithium-ion fonctionnent moins efficacement à basse température. De ce fait :

• – le temps de chargement s’allonge

• – la puissance de charge est réduite à court terme

Si possible, le véhicule doit être chargé dans un garage, un parking souterrain ou au moins dans un endroit protégé. Certains véhicules sont équipés d’un pré-conditionnement automatique de la batterie qui optimise la vitesse de charge.

4. le préchauffage permet d’économiser de l’autonomie

Le chauffage de l’habitacle est un facteur important de l’augmentation de la consommation d’énergie en hiver. Les sièges chauffants, le volant chauffant et les vitres chauffantes consomment de l’énergie supplémentaire.

Conseil : utilisez la fonction de préchauffage lorsque le véhicule est encore connecté au point de charge. Ainsi, l’habitacle est déjà chauffé sans puiser de l’énergie dans la batterie.

Il reste ainsi plus de capacité de batterie disponible pour le trajet proprement dit.

5. autonomie en hiver – mythe ou réalité ?

C’est vrai : L’autonomie diminue en hiver. Mais l’ampleur de cette baisse dépend de plusieurs facteurs :

• – Température extérieure

• – Mode de conduite

• – Utilisation du chauffage et des fonctions supplémentaires

• – Technologie des batteries

• – Modèle de véhicule

Sur les modèles plus anciens, la perte d’autonomie peut être nettement perceptible dans des conditions extrêmes. Les véhicules électriques modernes équipés d’une pompe à chaleur sont beaucoup plus efficaces et réduisent considérablement les besoins en énergie pour le chauffage.

Une perte forfaitaire de “jusqu’à 50 %” ne s’applique généralement pas aux modèles actuels en fonctionnement normal.

Les températures hivernales représentent un défi supplémentaire pour les véhicules électriques, mais elles ne sont pas un obstacle à leur utilisation quotidienne. Avec des pneus adéquats, une conduite adaptée et une gestion efficace du chauffage, vous pouvez rouler en toute sécurité et confortablement même par temps froid.