Elektromobiliteit is niet langer een thema voor de toekomst, maar is nu al een waardevol alternatief voor conventionele verbrandingsmotoren. Een uitbreiding van de oplaadinfrastructuur is daarom essentieel. Op het eerste gezicht lijken de Duitse regels voor de kalibratiewetgeving een belemmering te vormen. De ijkwet zorgt echter juist voor transparantie voor bestuurders tijdens laadprocessen en is daarom een must om laadprocessen op een juridisch effectieve manier te factureren.
Wat is kalibratiewetgeving precies?
De Duitse meet- en kalibratiewet schrijft onder andere voor aan welke eisen meetapparatuur moet voldoen. Dit is bedoeld om correcte meetresultaten te garanderen. De kalibratievoorschriften zijn vooral belangrijk wanneer metingen de basis vormen voor wettelijke transacties en betalingen, zoals het geval is bij water-, gas-, warmte- of elektriciteitsmeters.
Dit is waar de kalibratiewetgeving belangrijk wordt voor elektromobiliteit. De elektriciteitsmeters die in laadstations worden geïnstalleerd, moeten namelijk metingen garanderen die voldoen aan de ijkwet om het elektriciteitsverbruik met wettelijke zekerheid te kunnen aangeven.
Wat betekent naleving van de kalibratiewetgeving voor elektromobiliteit?
Oorspronkelijk waren bestuurders niet noodzakelijk op de hoogte van de voorwaarden waaronder ze elektriciteit konden kopen van de respectieve providers bij het opladen van hun voertuigen. Het werkelijke verbruik en de kosten ervan bleven ook een mysterie totdat de betaling uiteindelijk van de rekening werd afgeschreven.
Bovendien hanteerden de verschillende beheerders van laadstations verschillende factureringsmethoden. Ofwel werden er vaste tarieven aangerekend per kilowattuur (kW/u), maar zonder aftrek van het eigen elektriciteitsverbruik van het laadstation, ofwel werden er centen aangerekend per laadminuut. Sommige factureringsmodellen combineerden zelfs beide.
De ijkwet heeft een einde gemaakt aan de leverancierschaos en heeft sindsdien voor duidelijke regels gezorgd. Voor de exploitanten van laadstations betekent dit dat de geïntegreerde elektriciteitsmeters tot op de kilowattuur nauwkeurig moeten factureren. Dit betekent dat bestuurders van elektrische auto’s weten wat ze per kW/h elektriciteit moeten betalen voordat ze beginnen met opladen.
Wat betekent opladen volgens de kalibratievoorschriften?
Om een laadstation als conform met de ijkwet te kunnen beschouwen, moet het beschikken over het zogenaamde “typekeuringscertificaat” van het VDE-instituut. Dit betekent dat de geïntegreerde elektriciteitsmeters van de laadstations moeten voldoen aan de eisen van het VDE-instituut en de meetinstrumentenrichtlijn (MDI).
De ijkwet zorgt dus vooral voor transparantie en betrouwbaarheid voor bestuurders. De wet is in 2015 in werking getreden, maar is door speciale regelingen en termijnverlengingen pas sinds 1 april 2019 volledig van kracht.