Naarmate het aantal elektrische auto’s toeneemt, vrezen sommigen dat het elektriciteitsnet overbelast zal raken. Om dit tegen te gaan, worden laadstations uitgerust met een backend en wordt er een laad- en laadbeheersysteem opgezet. Dit zorgt voor een optimaal gebruik van de laadstations en voorkomt overbelasting van het elektriciteitsnet.
Beheer van dynamische en statische belasting
Er wordt een onderscheid gemaakt tussen dynamisch en statisch laadbeheer.
Dynamisch laadbeheerregelt hoeveel stroom er in totaal beschikbaar is voor de laadaansluitingen, zodat er geen belastingspieken of overspanningen optreden.
Als het laadpark het net te zwaar belast, grijpt het laadbeheer in en vermindert het stroomverbruik. Desondanks wordt een minimale toevoer naar de laadstations gehandhaafd, zodat het laden betrouwbaar kan doorgaan. Dit voorkomt belastingsschommelingen.
Het beschikbare vermogen wordt dus strategisch toegewezen aan de verschillende verbruikspunten. Er kan prioriteit worden gegeven aan bepaalde verbruikspunten, zoals de productiefaciliteiten vóór de laadstations. Dit voorkomt overbelasting van het net en garandeert de levering van kritieke systemen, zoals productiefaciliteiten die nodig zijn voor de dagelijkse activiteiten.
Statisch laadbeheer coördineert de individuele laadpunten en gebruikt intelligente communicatie tussen de laders om het beschikbare vermogen gelijkmatig tussen hen te verdelen.
Ook hier kunnenbepaalde laadstations voorrang krijgen. Als een wallbox meldt dat een auto bijna is opgeladen en er een tweede voertuig is aangesloten, kan het vermogen worden toegewezen ten gunste van de minder opgeladen auto.
Beheer van opladen
Waar laadbeheer zorgt voor de juiste verdeling van de elektriciteitsbelasting, zorgt laadbeheer voor een gelijkmatig verdeeld gebruik van de afzonderlijke laadstations. Dit is vooral belangrijk voor opladen met veel oplaadmogelijkheden, zoals in bedrijfsparkings.
Het doel van laadbeheer is om een gelijkmatige bezetting van alle eParking plaatsen te bereiken. Het is namelijk onwaarschijnlijk dat alle auto’s op hetzelfde moment of bij hetzelfde laadstation zullen opladen. Laadbeheer kan ook gebruikt worden om tarieven of toegang tot individuele parkeerplaatsen toe te wijzen. Parkeerplaatsen die speciaal gereserveerd zijn voor gasten kunnen bijvoorbeeld een speciaal elektriciteitstarief in rekening brengen.
Laad- en laadbeheer kan daarom optimaal gebruik maken van de beschikbare aansluitcapaciteit en de kosten voor elektriciteitsverbruik en uitbreidingen van de netaansluiting optimaliseren.