Remarque : vers le site 13 avril 2024 des modifications ont été apportées à la AFIR existant jusqu’à présent. Lire dans le autres Texte en savoir plus.
Avec lerèglement sur l’infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR), la Commission européenne a jeté les bases d’une infrastructure de recharge publique généralisée afin de soutenir la transition vers des véhicules à zéro émission et d’atteindre l’objectif de l’UE en matière de climat, à savoir la neutralité climatique d’ici 2050.
AFIR – Explication rapide
L’Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) vise à promouvoir le développement d’une infrastructure de recharge unifiée dans l’UE. Le règlement, qui sera adopté en juillet 2021 dans le cadre de l’accord européen sur l’énergie renouvelable, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Green Deal a été présenté, vise à créer une infrastructure de recharge transfrontalière et conviviale, dont l’utilisation doit être aussi simple que possible pour les consommateurs. La transformation de la directive AFID (Alternative Fuel Infrastructure Directive) en un règlement garantira l’application d’objectifs juridiquement contraignants pour tous les États membres de l’UE.
Nouvelles règles d’accessibilité aux bornes de recharge à partir du 13 avril 2024
A partir du 13 avril 2024, le règlement AFIR introduit de nouvelles normes pour le développement de l’infrastructure de recharge européenne. L’introduction de l « obligation de charge ponctuelle permettra aux utilisateurs de recharger et de payer leurs véhicules directement aux bornes de recharge publiques sans avoir à signer au préalable un contrat avec un fournisseur d » électricité. Cette modification vise à simplifier l’accès et l’utilisation de la mobilité électrique.
Avec l’introduction du règlement AFIR, la possibilité de paiement sans contact par carte de débit ou de crédit sera établie à chaque nouvelle borne de recharge. Cette nouveauté vise à rendre la recharge des véhicules électriques plus accessible. Elle permet aux utilisateurs de recharger leurs véhicules électriques en toute indépendance, sans avoir à signer de contrat à long terme avec un fournisseur d’électricité.
Solution pour les opérateurs
Pour les opérateurs d’infrastructures de recharge, les terminaux de paiement constitueront une solution efficace et conforme à la réglementation AFIR à partir du 13 avril 2024. Ces terminaux simplifient la facturation des recharges spontanées par carte, sans que les utilisateurs aient besoin de conclure des contrats avec des fournisseurs tiers. Leur intégration dans les systèmes existants facilite également la gestion et l’évolution de l’infrastructure de recharge. Le terminal de paiement reev, spécialement conçu pour les paiements ad hoc et s’intégrant parfaitement au backend reev, s’avère particulièrement avantageux pour les opérateurs.
Construire l’avenir : Le règlement AFIR en détail
Avec le règlement AFIR, l’Union européenne s’adresse à tous les modes de transport et crée un cadre global pour le déploiement d’une infrastructure de recharge et de ravitaillement durable en Europe. Cela comprend les infrastructures de recharge pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers et les poids lourds, ainsi que les infrastructures de ravitaillement en hydrogène, en gaz naturel et en électricité terrestre.
Obligations des États membres
Les États membres sont tenus d’encourager le développement d’infrastructures de recharge accessibles au public parallèlement à la vente de véhicules électriques. Pour chaque véhicule utilitaire léger électrique à batterie, une puissance totale d’au moins 1 kW doit être mise à disposition par des bornes de recharge publiques. En outre, les États membres de l’UE doivent veiller à ce qu’un nombre suffisant de bornes de recharge pour les véhicules lourds soit disponible aux points nodaux urbains.
Objectifs de développement
Le long des principales autoroutes, un point de recharge rapide d’au moins 150 kilowatts sera disponible tous les 60 kilomètres et, en outre, une station-service à hydrogène sera disponible tous les 150 kilomètres. Ces mesures visent à déployer un million de stations de recharge d’ici 2025 et à atteindre des objectifs à long terme allant jusqu’à 16,3 millions de bornes de recharge d’ici 2050.
Facilité d’utilisation et chargement intelligent
L’un des points clés du règlement est de garantir la facilité d’utilisation des infrastructures de recharge, y compris les options de paiement, la transparence des prix et l’information des consommateurs. L’accent est mis en particulier sur la recharge intelligente, soutenue par des systèmes de comptage intelligents pour une gestion efficace de la charge, afin de soulager les réseaux électriques et d’encourager l’utilisation de sources d’énergie renouvelables.
Le règlement AFIR facilite l’accès à l’e-mobilité grâce à une infrastructure de recharge uniforme et conviviale. Les opérateurs sont confrontés à la question de savoir comment mettre en œuvre ces nouvelles normes tout en améliorant le service client. Le terminal de paiement reev est une solution immédiate aux besoins de l’AFIR, qui améliore l’accessibilité et la facilité d’utilisation de l’eMobilité. En s’intégrant aux systèmes existants, il aide les opérateurs à offrir une infrastructure de recharge conviviale et à se préparer pour l’avenir.