Recharger les véhicules électriques en toute sécurité (1/2) : Sécurité du matériel

L’accès à des possibilités de recharge fiables et sûres est une condition de base essentielle pour le développement continu de l’électromobilité. C’est pourquoi l’Allemagne dispose depuis 2016 d’une ordonnance sur les bornes de recharge (LSV). Elle définit de manière contraignante, à l’échelle nationale, les exigences minimales à respecter en matière de sécurité technique des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques.

En tant qu’opérateur, il est important de prendre en compte la sécurité du matériel lors de l’installation et de l’utilisation d’une station de recharge. Vous trouverez ci-dessous les principaux aspects d’une opération de chargement sûre.

Planification et préparation

Dès la phase de planification, il est recommandé d’accorder une grande importance à la sécurité de l’infrastructure de recharge. La mise en service et la maintenance des stations de recharge doivent être exclusivement confiées à des électriciens spécialisés dans l’e-mobilité, afin de garantir un fonctionnement sûr et conforme aux normes.

Sécurité de la station de recharge

Sur les nouvelles Wallbox, la prise utilisée peut être verrouillée contre le vol et le retrait non autorisé, à la fois du côté de la station et du véhicule. Cela permet d’éviter les débranchements non autorisés. Pour les points de charge publics ou semi-publics, il est également recommandé d’utiliser un câble de charge fixe intégré.

Pour garantir une charge sans problème, la puissance de charge maximale possible ne doit pas être dépassée. La Wallbox, le câble de recharge et le véhicule sont en communication continue pendant la recharge. Les informations sur la disponibilité de la charge et la puissance de charge maximale possible sont échangées. Comme c’est toujours le composant le plus faible du système qui détermine la puissance maximale, les surcharges sont évitées de manière fiable.

Pour plus de sécurité, la prise n’est sous tension que lorsque le contact entre la station de recharge et le véhicule est établi sans erreur. En outre, les disjoncteurs différentiels (RCD) et les disjoncteurs de protection de ligne garantissent que le circuit électrique est automatiquement coupé en cas de courant de défaut, de surcharge ou de défaut.

Charger chez soi

Outre les points de recharge publics ou semi-publics, il est possible d’installer une borne de recharge à domicile pour les véhicules électriques personnels ou professionnels. Il convient de vérifier au préalable si l’infrastructure électrique existante s’y prête.

Il est en principe possible de recharger les véhicules électriques à l’aide d’une prise de courant domestique classique. Cependant, pour des raisons de sécurité, cela est déconseillé car ces prises ne sont pas conçues pour supporter une puissance élevée en permanence. Il existe un risque de surchauffe ou, dans le pire des cas, d’incendie.

À long terme, il est donc recommandé d’installer une Wallbox dotée d’une technologie de sécurité et de communication moderne, même dans le secteur privé. Celle-ci est conçue pour des charges permanentes élevées et permet en outre des processus de charge nettement plus rapides.

Sécurité du réseau électrique : gestion de la charge et du chargement

Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques, une gestion intelligente de la charge et du chargement prend de plus en plus d’importance. Elle permet d’optimiser l’utilisation des points de charge et d’éviter les surcharges du réseau électrique.

La gestion et la répartition ciblées de la puissance disponible entre le raccordement au réseau et les stations de recharge permettent de réduire les pics de charge et de garantir la stabilité du réseau.

Respect de la législation en matière de mesure et d’étalonnage

Depuis 2019, l’infrastructure de recharge pour l’eMobility doit répondre aux exigences de la législation allemande en matière de mesure et d’étalonnage. Les compteurs électriques intégrés dans les stations de recharge doivent enregistrer la consommation réelle d’électricité de manière uniforme et juridiquement contraignante.

Les opérations de charge peuvent ainsi être suivies au kWh près et facturées en fonction de la consommation. Le droit d’étalonnage assure ainsi la transparence et la sécurité juridique et renforce la confiance des conducteurs.

Maintenance régulière

Selon les règles de prévention des accidents (UVV), seules les stations de recharge en parfait état de fonctionnement peuvent être utilisées. Les opérateurs doivent donc faire vérifier régulièrement la sécurité électrique de leur infrastructure de recharge.

Il est recommandé d’effectuer une maintenance complète, y compris un test de fonctionnement. L’état de tous les composants de l’infrastructure de recharge est alors vérifié. Cela permet d’identifier et de corriger à temps les risques potentiels pour la sécurité, tels que les risques d’incendie ou les défauts techniques.

La maintenance peut être effectuée par des électriciens formés ou faire l’objet d’un contrat avec le prestataire de services de la solution de recharge.