La tarification dynamique de l’électricité et la gestion intelligente de l’énergie changent la manière dont l’infrastructure de recharge est planifiée et exploitée. Ils permettent de charger aux heures les plus favorables, d’utiliser l’électricité photovoltaïque de manière optimale et d’éviter les pics de charge de manière ciblée.
Le résultat : des coûts énergétiques sensiblement réduits, une efficacité accrue et un fonctionnement plus durable. Découvrez comment cette interaction fonctionne et quel est son potentiel dans l’aperçu suivant.
L’électrification de la mobilité progresse dans toute l’Europe. On estime que
– La volatilité des prix de gros de l’électricité ne cesse d’augmenter en raison de la croissance rapide des énergies renouvelables.
– Les tarifs dynamiques (basés sur le temps d’utilisation ou sur le marché spot) se répandent de plus en plus et incitent à déplacer la consommation vers des périodes où la part des énergies renouvelables est élevée et où les prix sont donc plus avantageux.
– Les gestionnaires de réseau exigent des consommateurs qu’ils fassent preuve de flexibilité afin d’équilibrer les pics de charge et d’éviter une extension coûteuse du réseau.
Pour la recharge des véhicules électriques, cette dynamique présente à la fois des opportunités et des défis . Les opérateurs, les propriétaires de flottes et les entreprises doivent assurer une réduction des coûts tout en garantissant une disponibilité fiable des possibilités de recharge.
Du statique au dynamique
Contrairement aux tarifs traditionnels, où un kilowattheure coûte toujours le même prix, quelle que soit l’heure de la journée, les tarifs dynamiques reflètent les conditions réelles du marché et peuvent varier toutes les heures – voire toutes les 15 minutes – en fonction des prix en temps réel (RTP) déterminés sur les marchés de gros comme EPEX Spot .
En Allemagne (2e trimestre 2025), le marché de gros de l’électricité day-ahead a affiché des prix allant de -25 centimes/kWh (prix négatifs pendant les pics PV) à
60 centimes/kWh pendant certaines heures de la soirée où la demande est élevée. Cette fourchette illustre le potentiel d’économies pouvant atteindre 85 % si la consommation est déplacée de manière intelligente.
Pour les opérateurs commerciaux d’infrastructures de recharge :
les dépôts de flotte : En déplaçant le processus de chargement vers des périodes où les prix sont bas, les coûts d’exploitation peuvent être considérablement réduits.
Recharge sur le lieu de travail : l’adaptation à l’excédent de PV à midi réduit à la fois les coûts et la charge du réseau.
Centres de charge publics : même un transfert de charge partiel (par exemple en ralentissant les opérations de charge non urgentes) réduit les coûts énergétiques.
De la surveillance à l’optimisation
Les principales fonctions d’un EMS sont, d’une part, de protéger un bâtiment contre les surcharges et, d’autre part, de garantir une répartition efficace de la charge afin d’optimiser les tarifs du réseau et d’accélérer la charge. En outre, l’EMS est également l’interface intelligente qui convertit les signaux tarifaires en plans de charge réalisables.
Le rôle de l’EMS en tant qu’unité de contrôle intelligente :
– Intégration des tarifs en temps réel : Connexion aux marchés spot pour optimiser l’approvisionnement en électricité
– Prévisions : Prévision des courbes de prix et des demandes de charge pour les véhicules électriques.
– Algorithmes d’optimisation : Planification de la charge aux heures les plus favorables en tenant compte des exigences de mobilité.
Des recherches récentes soulignent le potentiel d’économies considérables d’une gestion intelligente de la charge.
Selon Fraunhofer ISE (2023) , les stratégies de charge optimisées et dynamiques peuvent réduire le coût total de la charge de 30 à 60 % par rapport à une charge non contrôlée. L’étude souligne que le montant des économies dépend de trois facteurs principaux :
– Structure tarifaire : plus l’écart entre les prix élevés et les prix bas de l’électricité est important (comme dans les modèles de tarification dynamique ou en temps réel), plus le potentiel d’économies est élevé.
– Flexibilité des temps de charge : Les scénarios de flotte et de lieu de travail avec des temps de stationnement prévisibles peuvent réaliser les économies les plus importantes.
– Intégration de la production d’énergie renouvelable : En combinaison avec des systèmes photovoltaïques et une gestion de l’autoconsommation, les économies peuvent dépasser 60%, car l’EMS adapte la charge à la fois aux prix bas du marché et aux pics solaires .
Des analyses supplémentaires de l’Agence internationale de l’énergie (AIE, 2024) confirment que la gestion intelligente de la charge permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi de diminuer jusqu’à 25 % les émissions de CO₂ liées à l’électricité, en déplaçant la charge vers des périodes où la part d’électricité renouvelable est plus importante.
Ensemble, ces résultats soulignent que la gestion de l’énergie basée sur les données – telle qu’elle est mise en œuvre dans des plateformes intégrées comme reev – transforme la charge des véhicules électriques en un levier actif pour une exploitation économique et durable.
La symbiose PV-EMS
Comme les entreprises et les dépôts installent de plus en plus de systèmes photovoltaïques, l’utilisation d’un EMS devient indispensable pour maximiser l’autoconsommation et réduire la dépendance au réseau.
L’EMS optimise la consommation en fonction des facteurs suivants :
– Prévisions de la production PV (météo, profils de production).
– Tarifs dynamiques (si la production PV n’est pas suffisante, les prix du marché jouent un rôle).
– Courbes de demande (fenêtres de charge et besoins de mobilité).
– Dépôt avec installation PV de 500 kWp, coûts de production de 6 centimes/kWh et prix moyen du réseau de 25 centimes/kWh (avec tarif d’électricité reev)
– Le SME donne la priorité à la charge des véhicules électriques pendant les heures de pointe PV à midi → coût moyen de l’énergie 6 cents/kWh au lieu de 25 cents/kWh
– La production PV diminue dans l’après-midi et est nulle pendant la nuit. L’EMS planifie le reste de la charge nécessaire pendant les périodes où les tarifs sont bas. Les heures où les tarifs sont élevés sont évitées, sauf si un véhicule doit quitter la station de recharge à une heure précise → Les véhicules sont toujours prêts à l’heure, mais au coût le plus bas possible
– Résultat : jusqu’à 80 % d’autosuffisance et une réduction de 50 % du coût total de l’électricité.
Des tarifs dynamiques combinés à un EMS intelligent adaptent le comportement de charge aux exigences du réseau électrique. L’EMS déplace automatiquement la charge vers les heures où les prix sont bas et l’utilisation faible, et réduit la demande aux heures de pointe. L’infrastructure VE devient ainsi une précieuse ressource de flexibilité qui contribue à absorber l’énergie renouvelable excédentaire lorsqu’elle est disponible et à soulager le réseau lorsqu’il est fortement sollicité à d’autres moments. Il en résulte une meilleure stabilité du réseau, une réduction des investissements nécessaires pour les gestionnaires de réseau et, globalement, un système énergétique plus réactif et plus résilient.
La recharge pendant les heures de pointe de la production d’énergie renouvelable permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi de diminuer considérablement l’impact carbone₂ de la recharge des véhicules électriques. En faisant coïncider la charge avec les périodes de forte disponibilité de l’énergie photovoltaïque ou éolienne, les opérateurs augmentent la part d’énergie verte utilisée et réduisent la dépendance aux énergies fossiles dans le mix électrique.
Avec la croissance des réseaux de charge, l’EMS intelligent garantit que les opérateurs peuvent gérer de grandes flottes, des hubs multi-sites ou des infrastructures en expansion sans augmenter la complexité. La gestion automatisée de la charge assure le respect des limites en cours d’exploitation et évite les augmentations coûteuses de la puissance de raccordement au réseau – tout cela sans affecter la vitesse moyenne de charge. En coordonnant de manière centralisée les tarifs, les prévisions photovoltaïques et la demande des véhicules, l’ensemble du système peut évoluer de quelques chargeurs à des centaines, avec des performances stables et un minimum d’intervention manuelle, pour un fonctionnement fiable et à l’épreuve du temps.
– Disponibilité des tarifs :
La pénétration des tarifs dynamiques varie selon les pays (par exemple, très avancée aux Pays-Bas, encore limitée en Allemagne).
– Cadre réglementaire :
Les incitations à la flexibilité varient selon les marchés.
– Interfaçabilité:
L’EMS doit être intégré aux systèmes de gestion de la charge (CPMS) et doit pouvoir recevoir les signaux du réseau.
– Acceptation par les utilisateurs :
Les horaires doivent tenir compte des besoins de mobilité – les conducteurs s’attendent à avoir des batteries pleines en cas de besoin.
Alors que les tarifs dynamiques et les EMS intelligents sont souvent discutés comme des parties séparées, dans la pratique, l’intégration est la clé de la simplicité et de l’évolutivité. C’est là que reev offre un avantage unique.
La plateforme reev ne se contente pas de fournir son propre tarif d’électricité dynamique intégré, qui injecte nativement des signaux de prix en direct dans la plateforme. L’EMS et le logiciel de gestion de la charge, également intégrés, travaillent ensemble pour convertir ces prix en plans de charge réalisables sans outils supplémentaires.
Avantages :
– Intégration EMS transparente
reev combine la gestion de la charge et la gestion de l’énergie en une seule plateforme , éliminant ainsi la nécessité de jongler de manière complexe avec plusieurs systèmes.
– Tarif dynamique intégré
Le tarif d’électricité intégré reev est entièrement intégré à l’EMS et à la gestion de la recharge, accède automatiquement aux données tarifaires dynamiques et planifie les recharges de manière à ce qu’elles aient lieu aux heures les plus rentables – tout en garantissant pleinement la disponibilité des véhicules.
– Intégration du PV
Grâce à des prévisions intelligentes, reev maximise l’autoconsommation d’électricité solaire et donne la priorité à l’électricité verte et bon marché lorsqu’une consommation supplémentaire sur le réseau est nécessaire.
– Évolutivité pour les opérateurs
Qu’il s’agisse d’un dépôt de flotte, d’une station de recharge sur le lieu de travail ou de stations de recharge semi-publiques – la solution modulaire de reev s’adapte aux besoins locaux.
– Plate-forme tout-en-un
Les opérateurs bénéficient d’un d’un contrôle centraliséLes tarifs, l’EMS, la gestion de la charge, le reporting et la gestion des utilisateurs sont coordonnés, ce qui réduit considérablement les frais d’exploitation.
USP de reev : en regroupant la gestion de la charge, la gestion de l’énergie et les tarifs dynamiques sur une seule plateforme, reev permet aux opérateurs de réduire leurs coûts, d’agir de manière plus durable et de gérer leurs opérations de manière plus efficace – sans complexité supplémentaire.
La tarification dynamique est un levier important pour la rentabilité et la durabilité des infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Cependant, sans une coordination intelligente, leur plein potentiel ne peut pas être exploité. Les opérateurs sont confrontés au défi de combiner les signaux de prix, la production photovoltaïque, les besoins de mobilité et les signaux du réseau dans une stratégie cohérente.
C’est précisément là que réside la valeur ajoutée de reev. Grâce à sa plate-forme tout-en-un et à sa tarification dynamique intégrée de l’électricité , reev élimine la complexité en combinant EMS, CPMS et gestion des tarifs. Les plans de charge sont automatiquement définis pour les heures les plus rentables, la production photovoltaïque est priorisée et les véhicules sont prêts à être utilisés de manière fiable lorsque cela est nécessaire.
En fournissant une solution transparente allant des tarifs au contrôle de la charge , reev permet aux opérateurs de réduire les coûts, d’améliorer la durabilité et de faire évoluer efficacement leur infrastructure. Au lieu d’assembler plusieurs systèmes, les opérateurs disposent d’une plateforme unique et transparente qui garantit une utilisation simple et pérenne.
En bref, reev transforme les tarifs dynamiques en économies réelles et mesurables et permet aux opérateurs d’infrastructures de recharge de devenir des acteurs pertinents de la transition énergétique – sans faire de compromis sur le service ou la performance.
Vous trouverez ici toutes les informations sur les solutions d’énergie et de recharge reev
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