Met de goedkeuring van de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) in december 2019 heeft Frankrijk een belangrijke stap gezet in de duurzame transformatie van het mobiliteitslandschap van het land. Deze wetgeving is bedoeld om het dagelijks leven van burgers te verbeteren door eenvoudigere, goedkopere en milieuvriendelijkere vervoersoplossingen.
Elektrische mobiliteit in Frankrijk: wat de LOM-wet vereist
LOM streeft vier hoofddoelen na:
- Vermindering van territoriale ongelijkheden: Verbetering van de toegankelijkheid van middelgrote steden en slecht verbonden gebieden om de territoriale cohesie te versterken.
- Bevordering van duurzame mobiliteitsopties: Uitbreiding en verbetering van het dagelijks vervoer, waaronder openbaar vervoer, fietspaden en autodeeldiensten.
- De ecologische transitie versnellen: milieuvriendelijkere transportmiddelen promoten en de uitstoot van broeikasgassen verminderen.
- De efficiëntie van het goederenvervoer verhogen: het concurrentievermogen verbeteren en de milieu-impact van het goederenvervoer verminderen.
Belangrijke LOM-maatregelen om elektromobiliteit te bevorderen
Een centraal onderdeel van het LOM is de bevordering van elektromobiliteit door middel van verschillende maatregelen:
- Uitbreiding van de oplaadinfrastructuur: Vanaf 1 januari 2025 zijn alle niet-residentiële gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen verplicht om ten minste één oplaadstation te installeren.
- “Droit à la prise” (recht op een stopcontact): Deze verordening maakt het makkelijker voor bewoners van appartementencomplexen om oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te installeren.
- Verplichtingen voor bedrijven: Bedrijven met meer dan 100 voertuigen moeten tegen 2025 laadstations installeren en hun wagenpark geleidelijk elektrificeren:
- 20% tegen 2024
- 40% in 2027
- 70% in 2030
Uitdagingen en kansen voor bedrijven
De implementatie van LOM is voor veel bedrijven complex. Naar schatting heeft 60% van de betrokken bedrijven nog geen 10% van hun wagenpark geëlektrificeerd. Voor bedrijven biedt de implementatie van het LOM zowel uitdagingen als kansen. De geleidelijke elektrificatie van wagenparken vereist investeringen in nieuwe voertuigen en laadinfrastructuur. Tegelijkertijd zijn er mogelijkheden om de bedrijfskosten te verlagen en een bijdrage te leveren aan de bescherming van het milieu.
Typische uitdagingen
- Heterogene locaties en gebouwinfrastructuur
Veel bedrijven hebben vestigingen met uiteenlopende kenmerken – van logistieke hubs tot kantoorpanden en klantenparkings. Niet elke locatie beschikt over voldoende netaansluitingen, vrije parkeerplaatsen of geschikte installatiemogelijkheden voor laadpunten. - Hoge investerings- en planningslast
De aanschaf van elektrische voertuigen, de installatie van laadstations en eventuele aanpassingen aan de netaansluiting of infrastructuur vereisen forse investeringen. Tegelijk is langetermijnplanning nodig om schaalbaarheid en naleving van de LOM-wet te garanderen. - Gebrek aan technische kennis
Veel organisaties missen intern de kennis om laad- en energiesystemen te selecteren, installeren en beheren. Onderwerpen als loadbalancing, backend-integratie of stroomtariefoptimalisatie zijn vaak onbekend terrein. - Operationele kosten en energieoptimalisatie
Zonder slim energie- en laadbeheer lopen de kosten snel op door piekverbruik of inefficiëntie. Bij gelijktijdig laden of groeiende vlootgrootte kunnen netkosten en energielasten flink toenemen.
De oplossing: reev – uw partner voor efficiënt energie- en laadbeheer
In deze context positioneert reev zich als de ideale partner voor bedrijven die de overgang naar elektromobiliteit willen beheersen. Het reev platform maakt naadloos en intuïtief energie- en oplaadbeheer mogelijk, speciaal ontworpen voor bedrijven in de semi-publieke ruimte. Met reev kunnen bedrijven hun laadinfrastructuur eenvoudig implementeren, beheren en optimaliseren zonder dat ze daarvoor technische expertise nodig hebben. Door het energieverbruik te optimaliseren en de kosten te verlagen, helpt reev bedrijven hun duurzaamheidsdoelstellingen te behalen en efficiënt aan de LOM-eisen te voldoen.
reev in een oogopslag:
- Intuïtieve bediening en facturering van oplaadpunten
- Geen technische expertise vereist
- Toekomstbestendige belasting en energiedistributie (incl. energiebeheersysteem)
- Eenvoudig voldoen aan wettelijke LOM-vereisten
reev vereenvoudigt de instap in elektromobiliteit – schaalbaar, economisch, wettelijk conform.
Conclusie
De Loi d’Orientation des Mobilité markeert een keerpunt in het Franse mobiliteitsbeleid en geeft een duidelijke impuls aan een duurzame en elektrische toekomst. Bedrijven worden nu opgeroepen om actief vorm te geven aan deze veranderingen. Met partners zoals reev zal de overgang naar elektromobiliteit niet alleen eenvoudig, maar ook economisch voordelig en efficiënt zijn