Onze toepassingen zijn ontwikkeld voor exploitanten van laadinfrastructuur, zodat zij gemakkelijk laaddiensten kunnen aanbieden aan hun chauffeurs en hun laadstations efficiënt kunnen controleren en beheren. Dit geldt bijvoorbeeld voor bedrijven, woningbouwverenigingen of horecabedrijven. Dit geldt bijvoorbeeld voor bedrijven, woningbouwverenigingen of horecabedrijven.

Daarnaast bieden wij toepassingen voor bestuurders van elektrische voertuigen, zodat zij gemakkelijk kunnen opladen.

Wij bieden een cloud-gebaseerde webapplicatie voor de exploitatie van laadstations: het reev Dashboard. Op deze gebruikersinterface hebben operators toegang tot verschillende functies voor het controleren en beheren van laadstations en laadprocessen.

Meer gedetailleerde informatie vindt u hier: www.reev.com/software

Om anderen in staat te stellen te laden via het reev Dashboard, d.w.z. om laaddiensten aan te bieden, maakt u laadaanbiedingen. U kunt bijna alle tarieven zelf instellen en onderscheid maken tussen de volgende vijf gebruikssituaties:

1. regelmatig opladen – met facturering

• • Consument: Bestuurder met geregistreerde RFID-kaart, bv. werknemers of huurders
  • Doel: maandelijkse facturering van alle uitgevoerde heffingsprocessen – met individuele tariefstructuur
  • Betalingsverwerking: geautomatiseerd via creditcard of SEPA-domiciliëring (dit laatste geldt voor het Dashboard Pro)*.

2. spontaan laden – met boekhouding

• • Consumenten: Spontane laders zonder geregistreerde RFID-kaart of eRoaming-laadkaart, bv. gasten of klanten.
  • Doel: Ad hoc facturering direct na het laadproces – met individuele tariefbepaling
  • Betalingsverwerking: geautomatiseerd via creditcard*

3. eRoaming – met facturering

• • Consument: Bestuurder met eRoaming oplaadkaart, bijvoorbeeld EnBW of NewMotion**.
  • Doel: maandelijkse facturering van alle verrichte laadtransacties – zonder individuele tariefinstelling**.
  • Betalingsverwerking: geautomatiseerde betalingsverwerking via een derde partij, de zogenaamde eMobility Provider

4. gratis opladen – zonder facturering

• • Doel: gratis opladen zonder toegangscontrole

* Een betalingsdienstaanbieder zorgt voor de geautomatiseerde verwerking van betalingen. De facturatie gebeurt evenwel voor rekening van de exploitant van de laadinfrastructuur. ** Het opladen met de eRoaming-laadkaart wordt vergoed tegen 29 ct/kWh plus btw.

Momenteel kan de reev software worden gebruikt met laadstations van ABL, ABB, Mennekes, KEBA, Alfen, Alpitronic, Delta, Hager en Walther Werke. Een gedetailleerd overzicht van alle compatibele hardwaremodellen vindt u hier.

De reev Software is beschikbaar in verschillende uitvoeringen of licenties. Afhankelijk van de gekozen licentie zijn er diverse functies en services beschikbaar via het reev Dashboard, het online beheerdersportaal.

Als u zich in het eerste jaar van uw minimale contractduur bevindt, dekken de kosten van het aanbod de licentie voor de daaropvolgende 24 maanden. Upgrades die late worden uigevoerd, gelden gelden telkens voor 12 extra licentiemaanden.

Volgens ons licentiemodel wordt uw licentie aan het einde van de huidige contractperiode automatisch met één jaar verlengd. Houd er rekening mee dat de looptijd in principe onbeperkt is. Voor een reguliere beëindiging is een schriftelijke opzegging vereist, bijvoorbeeld per e-mail, met een opzegtermijn van 3 maanden vóór het einde van de lopende periode. Meer informatie kunt u vinden in de juridische overeenkomsten en contractvoorwaarden onder juridische overeenkomsten.

De hoogte van de licentiekosten is afhankelijk van het aantal laadpunten dat u beheert:

• Compact: € 6,90 per laadpunt per maand
• Pro: € 9,90 per laadpunt per maand

Daarnaast wordt er een gebruiksvergoeding in rekening gebracht voor de SIM-kaart, die per laadgroep (controller-laadstation) nodig is om verbinding te maken met het reev backend. Indien de backendverbinding via een LAN-verbinding verloopt, vervalt deze kostenpost.

• SIM-kaart: € 4,50 per controller-laadstation per maand

Voor het uitvoeren van een upgrade wordt een eenmalige activatievergoeding per laadstation in rekening gebracht:

• Controller: € 25,00 eenmalig

Extender: € 10,00 eenmalig

Het softwaremodel Compact is gespecialiseerd in exacte monitoring van laadoplossingen op meerdere locaties. Met het licentiemodel kan een onbeperkt aantal gebruikers eenvoudig worden beheerd. Daarnaast kan de toegang tot de oplaadpunten worden beperkt, opdat alleen bevoegde bestuurders laadprocessen kunnen starten. Alle functies van Compact vindt u hier

Via het reev Dashboard krijgt u toegang tot de functies van Pro. Daar zijn talrijke functies voor monitoring en beheer beschikbaar. Bovendien kunt u met Pro laadprocessen tegen betaling aanbieden en afrekenen. De afrekening verloopt automatisch via creditcard of automatische SEPA-incasso (aangemelde bestuurders). Alle functies in Pro vindt u hier

Als u wilt upgraden van de Compact- naar de Pro-licentie, dient u het onderstaande formulier in te vullen. Onze experts nemen vervolgens contact met u op.

Naar het formulier

Alle laadstations die binnen één reev Dashboard worden beheerd, dienen hetzelfde licentietype te hebben. Het combineren van verschillende licentievarianten voor afzonderlijke laadgroepen is niet mogelijk.

ABL reev ready is een gecoördineerde laadoplossing bestaande uit ABL Hardware met geïntegreerde reev Software.

ABL reev ready bestaat uit een reev ready laadstation met reeds geplaatste SIM-kaart en één of meer reev ready licentiesleutels Compact of Pro (per laadpunt is één licentiesleutel nodig voor ingebruikname). De software wordt geactiveerd met de reev ready licentiesleutels. De laadstations worden vervolgens bestuurd en beheerd in het reev Dashboard, het online gebruikersportaal.

Meer informatie over ABL reev ready

Als elektricien kunt u ABL reev ready kopen bij een van onze groothandelspartners. Ga daarvoor naar de desbetreffende online shop* en zoek naar ABL reev ready. Hier vindt u een overzicht van onze verkooppartners: www.reev.com/vertriebspartner

Als exploitant kunt u ABL reev ready rechtstreeks bij ons aanvragen. Neem daarvoor contact met ons op.

*Noot: Een login is soms vereist voor de aankoop.

U kunt de gewenste softwarelicentie verkrijgen door de overeenkomstige reev ready licentiesleutel (Compact of Pro) te selecteren bij de aankoop van ABL reev ready. Hier vindt u een overzicht van de softwarelicenties: https://reev.com/produkte/software/

Een upgrade van de softwarelicentie is te allen tijde mogelijk. Vul daarvoor dit formulier in. Onze experts nemen daarna contact met u op.

Nadat de contractuele looptijd van de Bundle is afgelopen, wordt uw Pro-licentie automatisch verlengd. Hier moet u na 2 jaar upgraden naar reev Pro. Informatie over het reev-licentiemodel vindt u hier

ABL reev ready laadstations kunnen in slechts 4 eenvoudige stappen door de installerende elektricien in gebruik worden genomen.

• Stap 1: Installatie van de wallbox(es)
• Stap 2: Vul het online ingebruiknameformulier in
• Stap 3: De reev-sticker op de wallbox bevestigen
• Stap 4: Overdracht van de exploitantenset aan de CPO van de laadinfrastructuur

Daarna kan de operator gemakkelijk het reev dashboard activeren met de reev ready licentiesleutels op reev.com/setup.

Hiervoor wordt bij de bestelling in de groothandel achter het productnummer van het oplaadpunt de beginletter van de gewenste licentieversie toegevoegd.

Voorbeeld: bestelling van een ABL Wallbox eMH3 Twin met reev Pro-licentie.
Productnummer van het ABL-oplaadpunt: 3W2263
Code van de reev-softwarelicentie: P
Uw bestelnummer: 3W2263P

Een upgrade van de softwarelicentie is te allen tijde mogelijk. Vul daarvoor dit formulier in. Onze experts nemen daarna contact met u op.

De softwarelicenties hebben een looptijd van 2 maanden. Nadat de contractuele looptijd van de Bundle is afgelopen, wordt uw Pro-licentie automatisch verlengd. Hier moet u na 2 jaar upgraden naar reev Pro. Informatie over het reev-licentiemodel vindt u hier.

Een stap-voor-stap handleiding voor de ingebruikname vindt u in de begeleidende welkomstbrief in de verpakking.

Stap 1: elektricien — laadnetwerk installeren & formulier voor ingebruikname invullen

• Op https://reev.com/install kunt u het formulier voor ingebruikname downloaden of direct online invullen.
• Als u hierbij ondersteuning nodig heeft, neem dan contact op met onze ondersteuning (support@reev.com) met uw activeringscode (bijv. D3GH.XL57).

Stap 2: beheerder — QR-code scannen & laadnetwerk online registreren

• Activeer uw licentie met uw individuele code op https://reev.com/setup/.
• Na ca. 24 uur verwerkingstijd ontvangt u een eMail met een link waarmee u uw toegang tot het dashboard van reev kunt vrijgeven.

Stap 3: beheerder — laadaanbod aanmaken & bestuurders uitnodigen

Maak laadaanbiedingen aan om laadmogelijkheden tegen individuele tarieven te kunnen aanbieden. Als u hierbij hulp nodig heeft, neem dan contact op via support@reev.com.

Als full-serviceaanbieder neemt reev alle fasen van het project over die voor de opbouw en werking van het laadnetwerk nodig zijn. Dit loopt van uitgebreid advies en opstellen van een concept tot installatie van de oplaadpunten en het onderhoud. Alle fasen van het project worden in detail afgestemd op uw toepassing. Zo zorgen we ervoor dat we voldoen aan de uiteenlopende wensen van onze klanten en de opbouw van het laadnetwerk voor u zo eenvoudig mogelijk is.

Met de beschikbaar gestelde softwareoplossing kunt u uw laadnetwerk efficiënt sturen en beheren en uw bestuurders laadmogelijkheden tegen individuele condities aanbieden. Natuurlijk nemen we als full-serviceaanbieder op verzoek ook de bedrijfsvoering van uw laadnetwerk over.

Neem hiervoor contact op met ons verkoopteam via sales@reev.com of vul ons formulier in: Naar het contactformulier

Om een constante hoge kwaliteit mogelijk te maken, moeten alle componenten van het full-serviceproces door opgeleide eMobility-specialisten worden uitgevoerd. reev werkt samen met ervaren professionele krachten die ervoor zorgen dat de processen professioneel en probleemloos verlopen. Zo worden installatie, service en onderhoud snel en efficiënt uitgevoerd. Dat bespaart u tijd en geld.

Het laadnetwerk van reev groeit met u mee. Bij elk project zorgen we ervoor dat de oplaadpunten probleemloos schaalbaar zijn. Als u uw elektrische wagenpark wilt uitbreiden, kan uw laadnetwerk daarom gemakkelijk en snel worden uitgebreid. We begeleiden u niet alleen bij de opbouw en zijn ook beschikbaar voor ondersteuning en onderhoud. Dankzij regelmatige software-updates kunt u altijd beschikken over de nieuwste functies.

Na het adviesgesprek controleren technici van reev bij u ter plaatse de omstandigheden. Zo kan uw laadoplossing individueel worden afgestemd op uw wensen. Zodra u ons de opdracht heeft gegeven, installeren onze elektriciens de oplaadpunten en nemen ze de reev-software in gebruik. Daarna is uw laadnetwerk klaar voor opladen. Daarnaast is ons ondersteuningsteam voortdurend beschikbaar, telefonisch en ook ter plaatse, om u snel en betrouwbaar verder te helpen.

• Zelf RFID-kaarten toevoegen voor bestuurders
• Mobiel opladen; laadprocessen via app starten en stoppen
• Laadhistorie bekijken: details als kosten, duur en plaats van de laadprocessen controleren
• In real time: live actieve laadprocessen volgen
• Veiligheid: met een wachtwoord beveiligde factuur- en creditcardgegevens opslaan voor de maandelijkse afrekening
• Payment: veilige betaling via Apple Pay, Google Play of creditcard, evenals incasso via SEPA-machtiging voor Pro-klanten

1. Aanvraag opladen voor medewerkers
Stefanie wil haar elektrische auto opladen op de werkplek.

2. Uitnodiging
Stefanies werkgever legt in het reev-dashboard een laadaanbod voor haar vast en nodigt haar uit voor het gebruik van de reev-app.

3. Opladen via app
Na het scannen van de QR-code op de wallbox kan Stefanie het opladen starten, sturen en stoppen via de app.

4. Laadhistorie bekijken
Verbruik, kosten of factuurgegevens kan ze op elk moment veilig bekijken in de app.

Beheerders en gebruikers van een intelligent reev-oplaadpunt kunnen de reev-app gebruiken. Op dit moment is de applicatie alleen compatibel met oplaadpunten met geïnstalleerd en geactiveerd dashboard. Om de app te kunnen gebruiken, moeten bestuurders door de beheerder van het oplaadpunt worden uitgenodigd.

De reev-app voor bestuurders is gratis verkrijgbaar voor iOS en Android in de Apple App Store en in de Google Play Store.

Naar de App Store

Naar de Google Play Store

Een laadgroep kan worden geïdentificeerd via het desbetreffende Controller oplaadpunt. Een laadgroep kan naast de Controller nog meerdere Extenders bevatten. De communicatie tussen de reev-backend en een laadgroep verloopt daarbij alleen via de Controller. Daarvoor is in de besturingseenheid van het Controller oplaadpunt een LTE-stick inclusief SIM-kaart ingebouwd. De gegevensuitwisseling tussen het communicerende Controller oplaadpunt en de aangesloten Extender oplaadpunten van een laadgroep, verloopt via een BUS-bedrading.

Extender oplaadpunten zijn oplaadpunten die met de Controller verbonden zijn en niet zelfstandig met de backend kunnen communiceren. De verbinding tussen de reev-backend en een laadgroep loopt alleen via het Controller oplaadpunt dat met het mobiele netwerk verbonden is. Daarvoor is in de besturingseenheid van het master oplaadpunt of de externe besturingscentrale van de laadgroep een LTE-stick incl. SIM-kaart ingebouwd. De gegevensuitwisseling tussen Controller en Extender oplaadpunten verloopt via een BUS-bedrading.

Door de QR-code te scannen, komen bestuurders op een mobiele website, waar ze de creditcardgegevens voor de Ad Hoc afrekening van spontane laadprocessen kunnen opslaan.

Via de Electric Vehicle Supply Equipment ID, kortweg EVSE-ID, kunnen laadpalen worden geïdentificeerd.

Een EVSE-ID bestaat uit

• de landencode bijv. DE
• de EVSE Operator ID (drie posities)
• het ID-type en
• de Power Outlet ID.

De Power Outlet ID wordt aangemaakt door de beheerder of door reev en bestaat uit max. 30 alfanumerieke tekens.

Lees hierover meer in ons blogartikel:

Wat is ad hoc charging?

Lees hierover meer in ons blogartikel:

Wat is eRoaming?

Lees hierover meer in ons blogartikel:

AC/ DC laden — Wat is het verschil?

U kunt altijd onze FAQ’s bekijken. Als u hier geen antwoord op uw vraag vindt, neem dan contact op met onze ondersteuning. Onze experts helpen u graag verder:

Tel: +31 26 808 0467

eMail: support@reev.com

Neem als u de welkomstbrief niet meer kunt vinden rechtstreeks contact op met onze ondersteuning (support@reev.com).

Om een kopie van uw welkomstbrief te kunnen maken, dient u ons het serienummer van uw oplaadpunt mee te delen. Dit is nodig om uw individuele activeringscode op te roepen. Het serienummer bestaat uit het productnummer van uw oplaadpunten en 5 overige cijfers. Normaal gesproken vindt u het serienummer op de sticker van het oplaadpunt direct onder de barcode.

U kunt alle RFID-kaarten gebruiken die aan de Mifare-standaard voldoen. RFID-kaarten van derden kunnen niet in het dashboard van reev worden ingeleerd, maar moeten handmatig via de RFID-kaartreader worden ingelezen.

Om extra RFID-kaarten of keyfobs te bestellen, vult u het onderstaande formulier in. Naar het bestelformulier

Ja.

Daarvoor maakt u een laadaanbod aan en activeert u dit voor alle locaties. Vervolgens wijst u de kaart inclusief verbruiker (bestuurder of voertuig) toe aan het laadaanbod.

Ja, om laadprocessen aan derden te kunnen factureren, zijn laadstations die voldoen aan de ijkwet in Duitsland verplicht. Wij kunnen geen bindende uitspraak doen over de indiening van geëxporteerde bonnen bij de belastingdienst. Wij vragen om uw begrip en verwijzen u naar de huidige juridische situatie.

Om in te loggen op uw account, klikt u op de inlogknop in het menu of op de onderstaande link:

dashboard.reev.com

Neem als u hierbij problemen ondervindt, contact op met onze ondersteuning via support@reev.com

Dankzij eRoaming hebben chauffeurs via een eRoaming-platform toegang tot de laadstations van alle CPO’s waarmee hun EMP een contract heeft. De toegang verloopt via de app van de provider of de oplaadkaart. Hier vindt u een volledige lijst van alle laadstations met reev Software die gebruikt kunnen worden met eRoaming laadkaarten.

In aanmerking komende bestuurders registreren zich via een online formulier. De vereiste informatie omvat adres, contactgegevens, elektriciteitsprijs (kWh-prijs) en een bewijs hiervan, bijvoorbeeld een elektriciteitsrekening of het elektriciteitscontract. Na indiening wordt de informatie gecontroleerd door het reev support team. Info: In principe moet het gebruik van de functie worden afgestemd met de werkgever om ook de vergoeding van de kosten te garanderen.

Tegen de lokale, eigen elektriciteitsprijs in de woonplaats van de medewerker. Bij de registratie van de bevoegde bestuurders moet de eigen elektriciteitsprijs worden aangegeven en moet een bewijs (bijv. elektriciteitsrekening, contract) worden geüpload, dat door het reev-serviceteam op echtheid wordt gecontroleerd.

De authenticatie vindt direct bij het laadstation plaats. En kan bijvoorbeeld gebeuren via een aparte RFID-kaart, een RFID-geactiveerde ID-kaart voor werknemers of een reev-app.

Nee. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen de reev-app gebruiken. Deze kan worden gebruikt om onder andere de laadgeschiedenis te bekijken en laadprocessen via start en stop op afstand te besturen. Bedrijven blijven hun bestaande reev-dashboardtoegang gebruiken om hun laadoplossing op de bedrijfslocatie te beheren en te controleren. De ontvangsten van de thuislaadprocessen worden maandelijks per e-mail verstuurd (naar werkgevers en bestuurders van bedrijfswagens).

Wij bevelen ABL reev ready aan met de reev licence key Compact: zo krijgt u een gecoördineerde totaaloplossing bestaande uit hoogwaardige ABL-hardware en intelligente reev Software. De vooraf geconfigureerde software maakt de inbedrijfstelling en installatie bijzonder eenvoudig. Meer informatie over de ABL reev ready vindt u hier.

In principe moet de financiering van de oplaadpunten thuis individueel worden overeengekomen tussen de bestuurders van bedrijfswagens en de werkgever. De overname van kosten kan bijvoorbeeld algemeen worden geregeld in een eCar-beleid van de onderneming.

In het algemeen zijn er twee mogelijkheden wat de financiering betreft:

1. financiering door de werknemer of het personeelslid De werknemers betalen zelf de kosten voor de laadpaal. Aangezien het laadstation ook privé kan worden gebruikt en dus na beëindiging van de arbeidsrelatie niet aan de werkgever hoeft te worden teruggegeven, geniet dit in veel gevallen de voorkeur.

2. financiering door de werkgever De werkgever kan de laadpaal op zijn kosten aan de bestuurder in bruikleen geven, bijvoorbeeld samen met de elektrische bedrijfswagen. De werkgever heeft echter ook de mogelijkheid om de kosten van installatie en aanschaf van de laadpaal door de bestuurder van de bedrijfsauto te subsidiëren. Dit wordt beschouwd als een voordeel in natura en moet worden belast tegen 0,25%. Het bedrijf kan het laadstation ook vergoeden en “weggeven” aan zijn werknemers als aanvulling op hun loon. Deze variant wordt ook beschouwd als een voordeel in natura en moet worden belast tegen 0,25%.

Om de reev bedrijfswagenlading thuis te kunnen gebruiken, moet de reev software geïnstalleerd worden op de thuislaadstations van de bedrijfswagenbestuurders. De kosten voor de reev software zijn afhankelijk van de gekozen licentieversie. Ook de keuze van de hardware is van invloed op de kosten. Wie de kosten draagt, moet individueel worden overeengekomen tussen de bestuurder van de bedrijfswagen en de werkgever. Wij adviseren u graag en lichten de mogelijkheden toe. Neem gewoon contact op met ons team.

De gebruikte hardware moet over een MID-meter beschikken en geschikt voor backend zijn. Daarnaast moet de hardware zijn opgenomen in het reev-dashboard (voorbeeld ABL eMH2). Het oplaadpunt hoeft niet per se aan het ijkrecht te voldoen. Op de plaats van installatie moet netwerkontvangst mogelijk zijn, omdat het oplaadpunt via SIM-kaart communiceert. 

Als het laadstation voldoet aan de technische vereisten (zie de vraag hierboven “Zijn er vereisten voor de wallbox die in acht moeten worden genomen om met het reev-model tot een wettelijk conforme facturering te komen?”), kan de reev Software ook achteraf in een reeds geïnstalleerd laadstation thuis worden geïntegreerd. Hiervoor coördineert reev de inbedrijfstelling met de plaatselijke elektricien en stuurt de benodigde materialen (bijvoorbeeld SIM-kaart en inbedrijfstellingsinstructies) naar de medewerker of de elektricien. De ingebruikname is snel en eenvoudig en wordt digitaal begeleid door ons supportteam.

Bedrijven kunnen de functie voor het thuis opladen van bedrijfswagens gebruiken binnen de reev Compact- en reev Pro-licentie. Bestuurders van bedrijfswagens hebben de reev Pro-licentie nodig om de functie bij hun thuislaadstation te gebruiken.

Neem hiervoor contact op met het reev-team via: sales@reev.com. Geef hierbij de namen en eMailadressen van de bevoegde bestuurders van een auto van de zaak op.

Net als bij een tankkaart kan niet tot in detail worden nagegaan voor welke rit getankt en afgerekend wordt. Via authenticatiemethoden, bijv. RFID-kaarten, kan ervoor worden gezorgd dat alleen laadprocessen van bevoegde bestuurders terechtkomen in de afrekeningsdocumenten van het bedrijf. Het gebruik van de RFID-kaarten is gebaseerd op een vertrouwensrelatie tussen werkgever en werknemer.

Bijvoorbeeld via een regeling voor een elektrische auto, een uitbreiding van de klassieke regeling voor auto’s met aanvullende richtlijnen voor elektrische auto’s, kunnen details van het gebruik, zoals de afrekening van privé- versus zakelijke ritten, worden vastgelegd.

Ja, de toegang tot het oplaadpunt bij de bestuurder van de auto van de zaak moet worden beperkt om een individuele meting van het verbruik en een rechtszekere afrekening van de laadprocessen mogelijk te maken. Er moet ook een beperking worden ingesteld als de wallbox in een gesloten garage is geïnstalleerd en er geen andere gebruikers (bijv. familieleden, buren, partners) aan het oplaadpunt kunnen opladen.

De beperkte toegang tot de wallbox thuis kan worden ingesteld door het reev-serviceteam.

Fiscaal en juridisch gelden er geen bijzondere regelingen voor bedrijven en bestuurders van auto’s van de zaak. Bij de vergoeding van de laadkosten betreft het een gangbare, belastingvrije onkostenvergoeding. De stroomkosten worden, net als reiskosten of andere uitgaven van de medewerker, achteraf en via een specifiek aangemaakt document (over de exact per verbruik gemeten stroomkosten) door de werkgever vergoed. De belastingvrije vergoeding vindt direct tussen werkgever en werknemer plaats. Voor de vergoeding van de laadkosten worden geen facturen en creditnota’s opgesteld tussen aanbieder en werknemer en/of aanbieder en werkgever. Hierdoor wordt de werknemer geen dienstverlener (bijv. stroomverkoper). De stroomkosten voor de rechtszeker geregistreerde zakelijke laadprocessen mogen daarom belastingvrij worden vergoed.

een afzonderlijk document per bestuurder van een auto van de zaak: de processen en kosten per bestuurder. De afzonderlijke documenten kunnen vervolgens worden gebruikt voor de interne individuele afrekening.

• een overzichtsdocument over de totale kosten van de maand: alle laadprocessen van alle bestuurders van auto’s van de zaak op een rij.
• een afzonderlijk document per bestuurder van een auto van de zaak: de processen en kosten per bestuurder. De afzonderlijke documenten kunnen vervolgens worden gebruikt voor de interne individuele afrekening.

Zusatzinfo: Die jeweiligen DienstwagenfahrerInnen erhalten ebenfalls monatlich einen eMail-Beleg – ausschließlich über die eigenen Ladevorgänge (Duplikat des Belegs für das Unternehmen).

Ja. De oplossing “Auto van de zaak thuis opladen” van reev is een belastingvrije onkostenvergoeding van bedrijfsuitgaven, gebaseerd op een exact verbruiksdocument. De belastingvrije vergoeding vindt direct tussen werkgever en werknemer plaats. Voor de vergoeding van de laadkosten worden geen facturen en creditnota’s opgesteld tussen aanbieder en werknemer en/of aanbieder en werkgever. Hierdoor wordt de werknemer geen dienstverlener (bijv. stroomverkoper). De stroomkosten voor de rechtszeker geregistreerde zakelijke laadprocessen mogen daarom belastingvrij worden vergoed.

De werkgever ontvangt maandelijks een digitaal document over alle zakelijke laadprocessen thuis van de bevoegde bestuurders van een auto van de zaak. Het document dient als basis voor belastingvrije onkostenvergoeding via de loonuitbetaling. De afrekening wordt (geautomatiseerd) uitgevoerd tussen werkgever en werknemer.

Dat hangt ervan of de wallbox a) in het bezit van het bedrijf is of b) van de werknemer. Over het algemeen is hier een individuele bedrijfsregeling aan te raden, die eventueel ook kan worden vastgelegd in een regeling voor de elektrische auto.

In het eerste geval a) kan bijvoorbeeld een terugbetaling van de werknemer plaatsvinden.

In het tweede geval b) zou de wallbox ook bij beëindiging van de arbeidsverhouding in het bezit van de werknemer blijven. In beide gevallen wordt de toegang van de vertrokken werknemer echter door reev gedeactiveerd. Het oplaadpunt kan blijven werken, maar er worden geen documenten voor zakelijke laadprocessen meer aangemaakt.

Wij adviseren ABL reev ready met de reev-licentieversie Compact: zo krijgt u een gecoördineerde totaaloplossing bestaande uit hoogwaardige ABL-hardware en intelligente reev Software. De vooraf geconfigureerde software maakt de inbedrijfstelling en installatie bijzonder eenvoudig. Meer informatie over de ABL reev ready vindt u hier.

De gebruikte hardware moet over een MID-meter beschikken en geschikt voor backend zijn. Daarnaast moet de hardware zijn opgenomen in het reev-dashboard (voorbeeld ABL eMH2). Het oplaadpunt hoeft niet per se aan het ijkrecht te voldoen. Op de plaats van installatie moet netwerkontvangst mogelijk zijn, omdat het oplaadpunt via SIM-kaart communiceert. We raden de Bundle Compact aan: een combinatie van hoogwaardige ABL-hardware en het reev Dashboard Compact. Dankzij de vooraf geconfigureerde software zijn de ingebruikneming en installatie bijzonder eenvoudig. Meer informatie over de Bundle vindt u hier.

Als het oplaadpunt aan de technische voorwaarden voldoet (zie vraag hierboven “Zijn er eisen aan de wallbox waarmee ik rekening moet houden om een rechtszekere afrekening via het reev-model mogelijk te maken?”), kan de reev-software ook achteraf in een bestaand oplaadpunt thuis worden opgenomen. Hiervoor coördineert reev met de lokale elektricien de ingebruikneming en zendt reev het benodigde materiaal (bijv. SIM-kaart en gebruiksaanwijzing voor de ingebruikneming) aan de medewerker of de elektricien. De ingebruikneming gaat gemakkelijk en snel en wordt digitaal begeleid door ons ondersteuningsteam.

In principe moet de toegang tot het oplaadpunt thuis worden beperkt om een individuele meting van het verbruik en een rechtszekere afrekening mogelijk te maken. Een beperking van de toegang moet ook worden ingesteld als de wallbox niet openbaar (voor andere personen) toegankelijk is. Autorisatie is o.a. mogelijk via een voor RFID-geschikte medewerkerspas, de reev Key Fob of de reev-app voor bestuurders. Bij een gezamenlijk gebruik van het oplaadpunt thuis kunnen ook andere gebruikers laden aan het oplaadpunt, bijv. partners, buren of gasten van de geregistreerde bestuurder van de auto van de zaak. Dit moet individueel worden geregeld tussen werkgever en werknemer, bijvoorbeeld in een regeling voor elektrische auto’s.

In dit geval is een authenticatiesysteem van het bedrijf aan te raden: bijvoorbeeld met reev-app of RFID-kaart kan de bestuurder van de auto van de zaak worden geïdentificeerd en worden onderscheiden van andere gebruikers. Zo wordt een gezamenlijk gebruik en tegelijkertijd een afzonderlijke, exacte meting van het verbruik van de laadprocessen mogelijk. De werkgever krijgt alleen laadkosten berekend, die door geauthenticeerde bestuurders van een auto van de zaak en voor zakelijke laadprocessen werden geactiveerd.

De authenticatie vindt direct aan het oplaadpunt plaats en kan bijvoorbeeld worden uitgevoerd via een medewerkerspas die voor RFID geschikt is, een reev Key Fob of de reev-app.

Ja, de toegang tot oplaadpunten thuis moet worden beperkt om een individuele meting van het verbruik en een rechtszekere afrekening van de zakelijke laadprocessen mogelijk te maken. Er moet ook een beperking worden ingesteld als de wallbox in een gesloten garage is geïnstalleerd en er geen andere gebruikers (bijv. familieleden, buren, partners) aan het oplaadpunt kunnen opladen.

In het onlineformulier voor de registratie moet de bestuurder van de auto van de zaak aangeven of andere gebruikers toegang tot het oplaadpunt hebben.

De beperkte toegang tot de wallbox thuis kan worden ingesteld door het reev-serviceteam.

Bij een gezamenlijk gebruik van het oplaadpunt thuis kunnen ook andere gebruikers bevoegd zijn om aan het oplaadpunt te laden, bijv. partners, buren of gasten van de geregistreerde bestuurder van de auto van de zaak. Dit moet individueel tussen werkgever en werknemer worden geregeld, bijvoorbeeld in een regeling voor de elektrische auto.

Met de reev-app kunnen bestuurders o.a. factuurgegevens bekijken en bewerken, het laadproces bekijken en laadprocessen op afstand starten en stoppen. Ook kan de reev-app worden gebruikt als mogelijkheid voor authenticatie aan de oplaadpunten. Meer functies en meer informatie over de reev-app vindt u hier.

Fiscaal en juridisch gelden geen bijzondere regelingen voor bestuurders van een auto van de zaak. Bij de vergoeding van de zakelijke laadkosten betreft het een gangbare onkostenvergoeding. De stroomkosten voor de auto van de zaak worden achteraf en via een specifiek aangemaakt document belastingvrij vergoed door de werkgever. Over een eventuele vergoeding van stroomkosten van particuliere elektrische of hybride voertuigen is daarentegen belasting verschuldigd.

De bestuurder van de auto van de zaak ontvangt maandelijks een eMaildocument over de eigen laadprocessen en laadkosten aan het oplaadpunt thuis. De werkgever ontvangt een digitaal duplicaat.

Als reev Auto van de zaak thuis opladen via de werkgever wordt afgewikkeld en deze de kosten voor de reev-softwarelicentie draagt, komt een overeenkomst tussen reev en de werkgever tot stand. Daarom is er in dat geval geen overeenkomst tussen de bestuurder van de auto van de zaak en reev. De bestuurder van de auto van de zaak moet dan alleen nog akkoord gaan met de gebruiksvoorwaarden.