Es gibt nach wie vor verschiedene Steckertypen in Europa, die jeweils unterschiedliche Eigenschaften haben. Manche eigenen sich sowohl für schnelles, als auch normales Laden, andere wiederum lediglich für eine der beiden Varianten. Wir geben einen knappen Überblick und vergleichen den CSS- mit dem Typ 2 Stecker.
Steckertypen, Eigenschaften und Verbreitung
Typ 2-Stecker und CCS-Stecker wo ist der Unterschied?
Das CCS-System (auch Combo 2 Stecker) ist sowohl in Nordamerika, als auch in Europa das am meisten verbreitete Steckersystem für Gleichstrom. Der CCS-Stecker ist eine um zwei Pole erweiterte Variante des Typ-1- & Typ-2-Systems und benötigt deshalb fahrzeugseitig nur eine anstatt zwei Buchsen.
Über diesen einen Anschluss kann dadurch sowohl Gleich-, als auch Wechselstrom geladen werden. Damit wird der CCS-Stecker quasi zum Allzwecklader in ganz Europa. Das Combined Charging System (CSS) kann theoretisch eine Ladeleistung von bis zu 350 kW schaffen. Allerdings sind die Werte in der Praxis meist darunter.
Welche Stecker setzen sich durch?
Mittlerweile zeigt sich eine klare Tendenz, welche Steckertypen sich an europäischen Ladestationen und Elektroautos durchsetzen. Namhafte Hersteller, wie BMW, Ford oder auch der Volkswagen-Konzern mit Audi und Porsche arbeiten intensiv am Auf- und Ausbau des Schnellladenetzes in Deutschland. Für diese Stationen verwenden sie ausschließlich CCS-Stecker, wodurch sich dieses Steckersystem noch stärker etabliert.
Durch den verstärkten Ausbau der CCS-Schnellladestationen durch die Automobilhersteller leidet daher hauptsächlich der Ausbau des CHAdeMO-Systems in Deutschland. Auch Tesla stattet sein Model 3 in Europa mit dem CCS-System aus. Für die bestehenden Modelle S und X bietet der amerikanische Hersteller CCS-Adapter an. Damit können Tesla-FahrerInnen auch an Ladesäulen anderer Netzanbieter laden. Zumindest für Europa ist damit klar, dass sich in Sachen Schnelladestationen der CCS-Stecker durchsetzt.